7089 «BLAST OFF» LA MATERIA COMO BASE
Definir como Arte en movimiento una moto, quizás sea osado por nuestra parte, pero en la definición de escultura, que es lo que realmente se hace notar en este trabajo «Blast Off» de Antonio en 7089, se define así;
«En Bellas Artes el escultor se expresa creando volúmenes y conformando espacios.
En la escultura se incluyen todas las artes de talla y cincel, junto con las de fundición y moldeado».
Por tanto, no es extraño pensar que Antonio Peralta, traslada la teórica de la Blast Off escultórica, a la práctica.
¿Cómo consigue moldear esta Kawasaki KL 650?
Desde el trabajo sesudo, la constancia y las largas horas del taller que regenta con gusto, en la pequeña localidad de Ávila.
Un espacio diáfano donde dar rienda suelta al cincel y moldear todas sus piezas al acero visto, sin demasiada parafernalia, pero con la belleza intacta del error como forma.
La KL 650 de base se destaca por su carenado alto y envolvente, la cual resguarda al piloto en velocidades altas.
Pues curiosamente es la primera prenda que 7089 se encarga de desprender, para aligerar la moto y darle un aspecto más terrenal.
Estas son las pistas que siguió Antonio Peralta, antes de desbrozar piezas al antojo del arquitecto, sin pagar el peaje, remodelando una moto con aspecto Trail y convertirla en una obra de arte.
EL ANTES DE LA KAWASAKI KL 650 TENGAI
Con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua.
Dotado de una cilindrada de 651 cc, con carburador Keihin CVK de 40 mm.
Desarrollando 48 CV a 6.500 RPM, con transmisión de 5 velocidades, mediante cadena.
El chasis va anclado al basculante, mediante un mono amortiguador Kayaba con sistema «uni-track».
Con velocidades máximas de 164-170 km/h, con un peso aproximado de 183 kg y un depósito de 23 litros.
Una pieza que firmó grandes hazañas en los años 80 en el mundo Trail.
La sencillez de su motor fue la clave del éxito, fiables y dispuestas a cargar de kilometraje al aventurero de turno.
Un apreciado motor que aún circula con longevidad por las carreteras americanas y que fue usado por el ejército de los estados unidos.
EL DESPUÉS DE LA KAWASAKI KL 650 TENGAI
Sub-chasis fabricado a medida.
Escape fabricado a medida.
Manillar con velocímetro integrado.
Neumático Continental TKC 80.
Guardabarros fabricados a medida en aluminio.
Depósito de gasolina fabricado a medida en aluminio.
Sistema eléctrico 100% renovado con centralita Bluetooth.
Encendido keyless mediante smartphone.
Tija superior modificada.
Estriberas fabricadas a medida.
Supresión reenvío mecánico de velocímetro original.
Intermitentes y pilotos Atto de Kellerman con LED de alta intensidad.
CONCLUSIONES MOTORBEACH
Es una pieza de museo llevada a la calle con argumentos más que suficientes para participar en el Bike Show Invitaciónal, de este próximo Motorbeach Festival los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).
El artesano de la materia, que a miedo a equivocarnos, realzará una vez más el mundo Custom, con su particular forma de ver el arte de la customización.
