HOT ROD PARA RODAR EN EL DONUT VIAJANDO EN EL TIEMPO

DE 1932 A 2024 A UN PASO DE LA HISTORIA EN EL MOTORBEACH

Del mundo custon se comienza siendo niño, se acumulan inquietudes, que cuando uno se hace adulto, incrementa las ganas de crear lo que un día percibieron sus diminutos ojos, hasta lograr cosas que quizás ni imaginaban conseguir.

Este es un buen resumen de lo que Cesar’s Garage ha conseguido con el paso del tiempo, la constancia y la experiencia que ahora atesoran.

Y es debido a las ganas de aprender, empaparse del mundo Hot Rod y perseguir un sueño hasta hacerlo realidad.

El equipo de Cesar’s Garage ha conocido a lo mejorcito del panorama nacional e internacional de la restauración y construcción.

Los primeros «hot rod» surgieron en la década de 1930 en el sur de California, donde se disputaban carreras con vehículos modificados en grandes lagos secos, al noreste de Los Ángeles.

Estas pruebas se hicieron muy populares después de la Segunda Guerra Mundial, al igual que pasaría en el mundo de las motos con las ya icónicas Harley-Davidson.



LA GRAN APORTACIÓN DE HENRY FORD AL MOVIMIENTO HOT ROD

Los primeros «hot rod» fueron coches viejos, económicos, por regla general modelos Ford, como los que vendrán este año al Motorbeach Festival.

Como el Ford T de 1910, el Ford A de 1928 o el Ford B de 1932, modificados para aligerar su peso y tener un mejor resultado, para alcanzar grandes velocidades y pulverizar todos los récords de la época.

Henry Ford dio una herramienta increíble a este movimiento, gracias a sus coches de bajo coste, sencillos de reparar y de fácil conducción.

Diseñó el motor V8 con ocho cilindros ubicados en un solo bloque, tras un arduo trabajo de los ingenieros que lograron crear un motor adelantado a su tiempo.



Ya no importa cuan estrecho haya sido el camino,
ni cuantos castigos lleve mi espalda,
Soy el amo de mi destino,
Soy el capitán de mi alma.

(William Ernest Henley «invictus»)


EL TRABAJO DE CESAR’S GARAGE EN SUS COCHES FORD

Nuestro Ford V8 está construido sobre un Ford de 1932, totalmente calcinado, lo compramos en este estado, en Madrid, pues en el almacén en el que habitualmente se guardaba, prendió fuego y arrasó con todo lo que allí había dentro.

Empezamos a trabajar desde el chasis, que era la única pieza que libraba de aquel masacre.

Un trabajo sesudo, con el estilo Rat chatarrero que le caracteriza, quizás buscando recrear de forma artificial el paso del tiempo, óxido y cuero.

Mi trabajo ha hecho que tenga facilidad para utilizar herramienta cualificada, para crear estas obras de arte.

Pues profesionalmente nos dedicamos a fabricar maquinaria de alimentación de acero inoxidable.

Plegadora, cortador láser, soldador, radial y un largo etcétera han hecho que con el trabajo y la experiencia, hayan logrado sofisticación, para alimentar sus ganas de crear un mundo diferente por amor al arte.

Todos los años organizamos un festival que gira en torno al mundo Hot Rod y el mundo custom a las cuatro ruedas.

Donde conseguimos atraer a los mejores restauradores y constructores de esta disciplina en el país y parte del territorio internacional.

En este mundo por suerte se respira solidaridad entre compañeros de profesión, me gusta poder ayudar a las personas que sienten curiosidad por este mundo nuestro.

Intercambiar conocimientos con los compañeros, ayudándonos para conseguir realzar la magia de aquella California de los años 30, trasladando un pedacito de historia al otro lado del charco.



¿Y POR QUÉ QUEREMOS COCHES HOT ROD EN EL MOTORBEACH?

Es más bien, una necesidad de mostrar a los Motorbeachers el buen trabajo que se desempeña en el territorio nacional, en torno al Hot Rod.

Ver en acción a estos Ford V8 en el donut, es una experiencia irrepetible,  pues nos gusta aportar historias que perduren en vuestras retinas.

Un lugar para ser recordado, donde la diversión esté ligada al respeto por el trabajo bien hecho.

Si os apasiona este mundo como a nosotros, podréis disfrutar de su propio festival, que se realiza anualmente a finales del mes de octubre, en el local de Cesar’s Garage, en Funes (Navarra).

Como en anteriores ediciones, el Rock & Roll estará presente, así como los coches clásicos, customs, Bikes, Drag Race (octavo de milla), gastronomía y mucha birra fresquita, siendo este su décimo aniversario.

Acompañará a  Cesar´s Garage en su visita al Motorbeach, Javi Diamante (Barcelona) con su Hot Rod, a la espera de confirmar nuevas sorpresas en torno a este mundo de los coches e incorporaciones de vehículos clásicos custóm.



No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

BIKE SHOW INVITACIONAL EN EL MOTORBEACH

BIKE SHOW  INVITACIONAL

Tras una larga trayectoria en el mundo Biker, culto al Free Style, el Motorbeach Festival, da cobijo al mundo custóm en los más de 2 millón de metros cuadrados de terreno salvaje.

Acogiendo en el Bike Show Invitacional, a las más de 30 motos seleccionadas que estarán expuestas en el festival.

En esta nueva edición buscamos unir a todos los constructores, mecánicos y propietarios Free Riders, ávidos de revivir el espíritu custóm una vez más, creando un mundo caótico repleto de belleza.

Al hierro hay que adjudicarle un propósito para convertirlo en arte y en esta búsqueda nos precipitamos, juntando seguramente a lo mejorcito del país y parte del extranjero.

Custom, Cafe Racer, Clásicas, Free Style, Rat o Scramblers serán algunos de los estilos de moto que podremos ver y fotografiar en el Motorbeach City.

Dentro del mundo custom existen lugares comunes de trabajo, donde dar rienda suelta a la imaginación, llevando a cabo ideas que sobre el papel, pueden apresurarse a ser descartadas en un abrir y cerrar de ojos.

Pero por suerte, la locura vacuna cada una de las mentes que exponen en el Bike Show Invitacional y logran, de formas inexplicables, plasmar sobre el garaje, lo que una vez idearon sobre el papel.

Harley-Davidson, Bultaco, Yamaha, Honda, Ducati, Puch, Sanglas, BSA, Triumph, reinarán bajo el foco del espectador, híbridos creados de la nada ocuparan, en cambio, las miradas de los Motorbeachers.



¿COMO CONSEGUIR QUE LA MAGIA FUNCIONE?

Ingenioso e intrépido es crear una moto de la nada, mágico, sin embargo, es conseguir unir piezas cuál Doctor Frankenstein, hasta conseguir crear ruido, potencia, estética y belleza colectiva.

Así mismo, será divertido ver las máquinas que nos estaréis preparando para lucir en el terreno árido del espacio Motorbeach Festival.

Dando por sentado que el Festival es un escaparate para lucir nuestras mejores prendas, bueno es saber que vuestras motos, son la antítesis de la perfección.

Y eso es lo que realmente nos enorgullece, pues quien busca la libertad para respirar bocanadas de aire fresco, necesita de igual forma desprenderse de lo banal para conseguir dicho efecto.

A vuestra dosis de talento, el festival premia de alguna manera su esfuerzo con gasolina y bebida.

Un detalle por aventuraros hacia la idea de compartir talento, crear un aura de festividad y compartir familia y libertad.



CONSTRUCTORES PARA EL BIKE SHOW INVITACIONAL

Podremos observar el talento innato de De Palma Cycles, las ideas locas de Willians New Concept, las ganas de Atellier Motorcyles, el apocalíptico mundo de la familia Saiz, la fantasía de  la Shovel  Green de Florin.

Así como la clase de los Valencianos Sueca Iron, la vuelta de tuerca de la BMW de Marcos Granda, visionar la Bobber Sanglas 400 de David, las motos de época de Mikel.

O dejar hueco para las motos Scrambler como la clásica BSA de los años 50 Trial Scrambler de Juan Mala Suerte, la poderosa Yamaha SR 250 de Dusty Track o la locura de los asturianos  Animal Motors Company y Loose Nuts Motorcycles

Y un  montón de nuevos constructores que como cada año, muestran su trabajo en el escaparate Motorbeach, aunando talento y arte en el Bike show Invitacional.

Un manantial de creatividad, de ideas, motores, hierros, ruedas y escapes retorcidos, que mantendrán la mirada atónita de muchos de los presentes.

Todas las motos han pasado por los ojos del equipo de producción y todas y cada una de ellas merecen estar en este Bike Show Invitacional por méritos propios.

De igual manera este año en el Bike show Invitacional daremos un espacio privilegiado para los motores a cuatro ruedas con historia.

Coches con pasado vintage, ataviados con sus mejores galas, pasando por vehículos Hot Rods, clásicos europeos y alguna máquina nipona, compartiendo espacio con las motos antes nombradas.

Ven y disfruta del arte, el talento y la magia, del Bike Show Invitacional en el Motorbeach Festival los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa) con aroma a gasolina y bajo el embrujo de las manetas a fuego.


Y sepan ustedes que quien se una a nuestra causa, compartirá nuestra locura! (Foto. Nelson dias)

 

No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

LA BICHA YAMAHA SR 250 PARA EL BIKE SHOW MOTORBEACH

CHATARRA PARA EL BIKE SHOW INVITACIONAL

En este nuevo capítulo del Bike Show Invitacional del Motorbeach Festival 24, que tendrá lugar los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), hemos hecho hueco al canibalismo del hierro.

Dentro de la «Bicha» se encuentra una Yamaha SR 250, equipada con una amplia gama de cambios, provenientes de otras motos que han experimentado una mejor vida,  un conjunto de piezas usadas que han sido diseñadas para el disfrute del caos.

La belleza del caos es exigente y siempre está en constante cambio, porque si no, se convertiría en conformismo, dando lugar a otro estilo diferente.


 

 

He aquí la pureza, antes de ser resquebrajada.

He aquí una forma dispar de pilotar y disfrutar de lo anárquico del motociclismo, porque para sentirnos cómodos, ya tenemos las motos de serie.

La Yamaha SR 250cc, fue lanzada  al mercado en 1981, llegando a venderse unas 6000 unidades anuales en los años 1990 y 1991.

Se vendió en dos acabados, uno llamado «Standard» o «Classic» de estilo «crucero» y «Special» con el manillar más alto al estilo «chopper«.

Asiento en dos alturas y emblemas distintivos, su precio de venta fue desde los 1.800 € en 1983 hasta los 3.125 € de 2002.

 


La Bicha adaptándose al caos.

CARACTERÍSTICAS DE LA MOTO EN SU SALIDA AL MERCADO

  • Horquilla telescópica delantera y trasera de basculante con doble amortiguador ajustable.
  • Transmisión por cadena, cambio de 5 velocidades.
  • Frenos de disco delantero de 267 mm y trasero de tambor de 190 mm.
  • Sus características principales son su sencillez de uso, consumo, fiabilidad de su motor y economía de mantenimiento.
  • Tiene ciertos elementos que la distinguían en su época dorada, como el faro redondo, el depósito de combustible en forma de lágrima, el asiento doble con asiento para el pasajero, el sistema de escape cromado y las conocidas llantas de radios de alambre.
  • Con una potencia máxima de 21 CV a 8.000 rpm y el par máximo de 26 Nm a 6.500 rpm.


TRANSFORMACIÓN DE LA YAMAHA SR 250 POR DIMAS SAEZ

  • En este nuevo proceso de trabajo voy a transformar el manillar, construyendo artesanalmente uno tipo rabbit, creado con cadena soldada.
  • Desprenderé todos los mandos del manillar y colocaré en su sustitución, interruptores de aviación.
  • Instalaré una palanca para el cambio (tipo embrague suicida), pero con el embrague en la palanca.
  • El asiento de muelles hecho con chapa, que le dará un toque industrial, muy en la línea estética de la moto.
  • Y quizás si el tiempo me lo permite, lo doraré con un trozo de neumático.

Interruptores de aviación.

QUE NOS ENCONTRAREMOS EN EL BIKE SHOW INVITACIONAL

En definitiva, se le quiere dar un toque más chatarrero del que ya tiene, en este proceso de transformación, digamos, que esta será una segunda fase de la customización, con la que ya había trabajado en años anteriores.

Es una manera de trabajo efímero, pues nunca sabes realmente cuando estará terminada la moto, siendo una moto que se adapta a las ideas.

Como si viviéramos realmente en un mundo post apocalíptico, donde la moto se mimetiza en una constante y se le van añadiendo piezas viejas, recicladas, de otras motos para darle el respeto que merece.

El arte a la inversa de como conseguir cambiarle el traje a una moto, ya de por sí bella, e icónica.

Y contribuir con trabajo y dedicación desde las cloacas, para hacer de este mundo, algo más divertido, pasando de lo ideal, hacía una moto corroída, carcomida y de aspecto altamente deteriorado.

El estilo chatarra llama a las puertas del Bike Show Invitacional, más irracional del panorama nacional, donde damos cobijo a todo tipo de arte, en hierro en movimiento.

Viviremos juntos la pasión de una familia por el arte de construir y transformar motos, juntando estas dos bestias de la aerodinámica chatarra, la Yamaha SR 250 y la mini Chopper Rat Sidecar.


 

Proceso de la «La Bicha» Dimas Saez
Moto de Paula Saez (hija), en proceso de construcción para el Bike Show.

No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

THE BEACH UN PARAÍSO QUE GIRA EN TORNO AL AGUA

MOTORBEACH RELAX IN THE BEACH

La playa Motorbeach «The Beach», ha estado presente desde él año uno del festival. Girando en torno al agua, hemos querido haceros partícipe de todo lo bueno que la naturaleza nos regala.

Apropiándonos por un instante de la libertad que esto genera, por tanto, os concedemos alternativas de diversión, una vez nos bajamos de la moto.

Durante el Motorbeach Festival del 11-14 de julio hay una parte del festival y actividades que se realizan en el agua.

Y aquí os mostramos un catalogo mas que apetecible para relajarse en una de las más salvajes playas interiores del país.


 


¿Qué podemos hacer en la Playa Motorbeach?

Bien podremos disfrutar de un té fresquito y repostería artesana, desayunos saludables, o un buen café con CBD al caer la tarde.

Bajo el embrujo de nuestro DJ residente a ritmo de reggae Japo con el Sr. Tanaka, en nuestro bar lounge, importando innovación con los chicos de Cañamo Valley.

Los baños rituales o bautismos dentro del Motorbeach, son necesarios para contener el calor, por eso y otras razones más allá de lo terrenal, se recomienda casi en la obligatoriedad, acudir al evento con todo tipo de utensilios hinchables.




Sirva este catálogo, como ejemplo válido para bañarse en el lago, con mas de 1 millo de metros cúbicos de agua.

Solo para el uso recreativo y disfrutón de nuestros Motorbeachers, en cuatro días de relax y diversión garantizada, un descanso para la mente, una carga natural de energía para pulir los días restantes y comernos la noche a bocados.

  • Patos gigantes
  • Lanchas
  • Bananas
  • Flotadores
  • Tiburones  
  • Colchonetas
  • Cámaras de aire de camión

Paul Valéry decía que «la vida es poco más que agua organizada», de un 70% de agua estamos compuestos, siendo el elemento más fuerte y como tal, hay que seguir ejemplo y apropiarse de lo espiritual, se filtra en la tierra, apaga el fuego, hace crecer la Uva, da sustento a la cerveza y seca nuestras gargantas.

En consecuencia, creemos que sería inteligente dejarse caer por la zona The Beach y gozar como merece de todas y cada una de las actividades presentes en el espacio Motorbeach.



ACTIVIDADES

  • Moto – Beach Race expresión:  El recorrido será por toda la orilla del Lago, habilitada y despejada para dicho evento.

Podrán participar todas las motos que lo deseen, la salida será multitudinaria y al unísono.

Y en la que no se podrá circular nunca a más de 10 metros del agua, buscando cada cual la mejor forma de esquivar obstáculos innecesarios y apropiarse por derecho de las zonas más cómodas de conducción.

El sábado 13 de julio. Hora: al Sunset (caída del sol) para los no bilingües, todas las motos que quieran participar en la exhibición por la playa podrán hacerlo.

He aquí un espectáculo que es igual de impactante para el público asistente, así, como para los pilotos intrépidos que quieran sentir el poder del rayo (Thunder- Imagine Dragons).



  • Alquiler de pedaletas para recordar que un día fuimos niños y ese espíritu no se perdió jamás.
  • Los trayectos en para-motor previo pago, llevados a cabo por la compañía colaboradora Sky Crew Parapent, ofrecen una posibilidad singular de contemplar a vista de pájaro toda la fauna de la Comarca de Pinares, el pico Urbión y la magnificencia que otorga la provincia de Soria.

Un abanico amplio de actividades, al alcance de todo humano o ser viviente, que se deje caer por el Motorbeach Festival, los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), deleitarse con el paisaje, disfrutarlo, vivirlo y protegerlo es nuestro sino.

MOLAR IS TO HARD



No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la ultima década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

HONDA CB 500 AL OTRO LADO DEL MUNDO TERRENAL

EL EFECTO «MAD MAX» APOLOGÍA DEL ABISMO

La adaptación de una Honda CB 500  dotada de alta innovación tecnológica, para bajarla 5 escalones y adaptarla al barro y al polvo, es una osadía que pocos se atreverían a ejecutar.

No obstante, lo que los constructores del país tienen más que demostrado, es que el miedo se deja guardado bajo llave en el cajón desastre, para no abrirlo jamás.

Una moto Naked reconvertida en un Rat, donde el semblante original se desvanece por completo, para dejar a vista de Halcón, un amasijo de hierro y óxido poco convencional, para lo que nos tiene acostumbrados la marca nipona.

La CB 500 de 1995 de base tiene una buena compensación peso/potencia, gracias a su motor bi cilíndrico refrigerado por agua, con una potencia de 54 CV a 9500 rpm, alcanzando los 183 km.

Quizás esta nueva versión puesta en escena por MIMI’S GARAGE  para el Bike Show Invitaciónal los días 11-14 de julio en la comarca de Pinares (Vinuesa), sea un poco más para hacer el cafre, que para coger grandes velocidades a tumba abierta.



EFECTO MAD MAX APOLOGIA DEL INFRAMUNDO

Pero cierto es, que como es una suposición, sabremos in situ para lo qué fue creada realmente está bestia, que bien podría ser atrezo en el gran film «Mad Max» creada por el gran George Miller.

Existen algunos símil con el Motorbeach en esta saga, quizás en el aspecto apocalíptico que aquí tenemos y no tanto en la autopsia.

Una Australia distópica convertida en un páramo posnuclear en el que la gasolina es prácticamente inexistente, al igual que el agua.

Gasolina hay a raudales y agua más de lo mismo, pues el millón de metros cúbicos de agua que hay en nuestra playa así lo atestiguan.

La estética punk, la tecnología desbrozada, el ambiente desolado, los personajes duros que vagan  buscando sobrevivir, utilizando la violencia y la desesperanza como armas de doble filo.

Son algunas de las características «Mad Max» que han sido evocadas en otras historias de este tipo.

Y que han dado lugar a otras muchas historias como la de crear una moto que recuerde este mundo de destrucción.

Solo basta con encender la tele, para darnos cuenta de que quizás en un futuro no muy lejano, encontremos desierto donde antes había agua, pero por el momento disfrutaremos de la vida tal como viene.


POST MIMI’S GARAGE

  • Horquilla delantera de una Suzuki RM 250 cross del año 91.
  • Manillar tipo chopper.
  • Faros delanteros de un camión MAN.
  • Depósito de gasolina, realizado con dos extintores del trabajo ya obsoletos.
  • El Asiento, formado por una silla de caballo inglesa con más de 100 años de antigüedad.
  • El sissy-bar, esta hecho con unas varillas de obra y un cepo con dos llaves fijas .
  • Los pequeños detalles que dan rigor a la moto, son piezas guardadas en el de Mimi´s Garage con el paso de los años.

“La esperanza es un error. Si no puede arreglar lo que está roto, te vuelves loco.”

EL RESPLANDOR

Un viaje a la tierra seca del Motorbeach 2023, dio lugar para crear esta máquina del infierno.

HONDA CB 500 de óxido roído jugando al desgaste y envejecimiento bajo resinas sintéticas, que curiosamente evitan la aparición de óxidos dañinos.

¿Y si consigues realzar en una sola moto, todo el  espíritu Motorbeach para el año que viene?

Así de sencillo fue catapultar las expectativas de éxito para Mimi’s Garage y crear este curioso homenaje a las películas de Mad Max, en un entorno más que apropiado para ello.


¡Soy el hombre que toca el sol en su camino al Valhalla! ¡Sé mi testigo bolsa de sangre! ¡Sé testigo! ¡Vivo, muero, vuelvo a vivir!


 

 

CHATARRA SHOVEL GREEN- OLD SCHOLL PARA EL BIKE SHOW

SHOVELHEAD VERSION FINA FILIPINA

En el año 1979, Harley-Davidson estrenó el modelo FLH 80 Electra Glide, equipado con un motor Shovelhead de 1.337 cc (81,52 pulgadas cúbicas) y 67 CV de potencia a 6.000 RPM.

Cinco velocidades con un carenado gigante, donde su consumo por encima de la media y sus problemas de motor se  solucionaban al estilo Harley-Davidson.

Una perspicaz solución, que solo Harley-Davidson ha sabido desempeñar a lo largo de la historia.

Y de esta pieza robusta, han sabido sacarle provecho, para afinar el diseño y a golpe de ingenio, aligerar el pesado carenado que arrastraba de serie.

Dándole una oportunidad a su motor Shovel antes de que la marca diera el salto a los motores Evo.


Florin preso de la locura.

EL CAMBIO DE LA TRASNFORMACIÓN

Ficha técnica en la base de esta obra maestra que estará en el Bike Show Invitaciónal del próximo Motorbeach Festival los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).

  • Cambio radical para simplificar toda la moto, con un chasis rígido.
  • Suspensión delantera Springter.
  • Un escape tipo cola de pez.
  • Manillar cuelga-manos de 16 pulgadas.
  • Llantas clásicas re3formadas con cubierta fina. 
  • Deposito pequeño para no romper la estética.
  • Sistema eléctrico sencillo y eficiente.
  • Arranque a patada con pedal Star.
  • Cambio suicida con primera abierta.

Shovel antes de ser modificada.

DEL DISEÑO AL RUIDO SHOVELHEAD

Se destacan las líneas afiladas de su chasis completamente renovadas, así como el Sissy bar y el cambio suicida que se aprecian en las fotografías.

Apropiado diseño para un loco de las dos ruedas, Florin recorre alquitrán a paso ligero ahuyentado fantasmas, con el look carcelario como seña de identidad.

Huyendo, por si acaso, de un presente inusual al que acompaña un sonido único y algo petardearte de su Shovelhead FLH del año 79.


A LA ESTETICA MEZCLA VINTAGE

Otorgándole un estilo Old Scholl  a esta Shovel como etiqueta variable, siendo una moto retro más próxima a los auténticos modelos clásicos e históricos de este movimiento social.

Motos que combinan el estilo vintage con elegancia, un eco al pasado, con tecnología moderna, aunque en este caso se ha querido guardar todos los detalles de la época dorada del Old Scholl, manteniendo la métrica en estado puro.

Florin dueño de esta preciosa Harley-Davidson, es conocedor de que su chatarra capta la atracción de muchas miradas y apremia en innumerables ocasiones con el ruido a motor vivo, que desprende este motor Shovel vieja escuela.

Y como una apresurada invitación al circo de los horrores, aquí os dejamos estas pequeñas letras que a modo de descripción, se ve el trabajo afinado de esta pieza.

Que ocupará modelaje, junto a otras curiosidades de igual calidad y belleza, en nuestro pequeño gran museo en movimiento, el Bike Show Invitacional del Motorbeach Festival 24. 


 

Fotos cedidas por: Horatio.

 

MINI CHOPPER RAT SIDECAR «LA PERLA NEGRA»

ENTRE EL LEGADO Y LA PASIÓN DE CUNA

Mini Chopper Rat Sidecar «La Perla Negra», sacada del mismo infierno para ser expuesta y adorada, como bien merece el arte en movimiento.

En el museo particular de hierro y gasolina del Motorbeach Festival, en este Bike Show Invitaciónal cargado de sorpresas minúsculas, los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).

En la época del cine en blanco y negro, bajo los primeros pasos y la atenta mirada de los pocos privilegiados que abandonaban hogar, para vivir una tarde ensueño.

Llegaron a las salas de cine de madera y ruido, las primeras películas de terror.



Con el propósito de inspirar a los prestigiosos cineastas atrevidos y soñadores, se producían películas con relatos de brujas, vampiros, hombres lobo y fantasmas.

Esta Mini Chopper Rat Sidecar «La Perla Negra», evoca aquella época dorada del celuloide, donde  el trabajo de Georges Méliès daba sus frutos con la que es catalogada la primera película de terror, La mansión del Diablo.

Un paseo por lo desconocido para rubricar una obra única en su especie, al igual que ocurre con esta moto hecha escultura, nacida desde dos pequeños motores inquietamente desmembrados.

Creada a ciegas, para y por el amor hacia una hija, es bueno saber que en este mundo nuestro, las niñas guardan un lugar concreto para saborear el amor por las dos ruedas.

Inquietudes curiosas, para quien por sonrisa tiene gasolina y voluntad de seguir con la pasión que su padre, ha aportado al mundo Custom, y hacia  ella con el paso de los años.


Proceso de sidecar con bombona de gas (Maldita-Bike)

LA TÉCNICA Y SU CREACIÓN

Reconvirtiendo la pieza en otra cosa con más poder, una Chopper que quiere enfocarse más al estilo Rat.

Pasando a ser un Sidecar con la ayuda de Maldita Bike, creador de utensilios a pedal, insignia perpetua de un trabajo bien realizado.

Con un antiguo calderín de comprensor se ha encontrado la manera más curiosa, de crear un sidecar único en su especie.

Ahora toca esperar que el tiempo nos dé la razón y podamos disfrutar de esta creación híbrida de mecánica abstracta de los expertos Maldita Bike.

Estructuras compuestas y amigo de lo estrambótico, para ver finalizada la obra como fue creada en sus inicios, un abanico de incertidumbre que es jodidamente bella.



CAMBIOS Y MODIFICACIONES

  • Moto realizada con dos motores de 125 cc mini-cros, APL Racing consiguió unir estos motores, haciéndolo uno, junto con todo el circuito eléctrico.
  • Con un chasis y horquilla artesanal, ruedas conseguidas en un desguace, conforman gran parte del proceso de construcción de dicha moto hasta la fecha.
  • En la actualidad, nos encontramos en un proceso distinto de creación, con el propósito de transformar esta moto en un estilo más chatarrero, al estilo Rat. 
  • El faro delantero es de la marca Harley-Davidson Dina. 
  • Destacaría, hasta ahora, que lo más complicado fue reconstruir el motor y evidentemente el trabajo aún por realizar de Maldita Bike.  
Y aquí unas palabras del artífice de este nuevo cambio a sidecar de «La Perla Negra» Maldita Bike

«Para mi lo más sorprendente de todo es quien la conduce: una valiente niña con su perrita como copiloto. Juntas forman un equipo imparable, desafiando las normas y rompiendo las barreras. La niña llena de determinación y audacia, maneja con destreza los controles de la moto, mientras su fiel perrita luce espléndida en el sidecar»  Ángel Paya


Paula y Max