CUSTOM EUROPA

DE EUROPA AL MUNDO TRABAJANDO EL CUERO EN LA CULTURA CUSTOM

Custom Europa, lleva una vida ligada al mundo del cuero, fabricando bolsos de marroquinería y piezas de cuero de alta calidad.

Ricardo creador de Custom Europa realiza un trabajo artesano, donde la calidad del producto esta 100% garantizada y que podrás encontrar en el recinto circular del Motorbeach.

Donde el curtido natural y el uso de aceites vegetales que este le da a las piezas, crea así su singularidad, de esta manera el cuero se mantiene suave y elástico durante mucho más tiempo.

La marroquinería es una técnica artesanal, muy específica, diversa y peculiarmente exacta, siendo el corte del cuero, un detalle a destacar de esta técnica centenaria.



MI PADRE Y SU LEGADO

Mi padre empezó con 14 años yendo a eventos de motos a vender piezas de cuero, como por ejemplo bolsas de piernas, pins, chapones de cinturón o chaquetas de cuero.

Un geométrico salto generacional ha echo que todo siga fluyendo de igual manera que antaño.

Y aquí, en una segunda generación, hemos conseguido mantener el espíritu de los comienzos de mi padre con la misma fuerza y ganas.

Nos puedes encontrar en eventos siempre relacionados con el mundo de las dos ruedas, concentraciones de motos, eventos, festivales.

La idea es hacer tuya una prenda y que en ella quede constancia de tu personalidad, quede marcado tu forma de ser y llegue a formar parte de tu esencia.

Custom Europa trabaja con esta premisa,  que no es otra, que la que hacer que la Kutura Custom , cale en sus clientes y forme parte de su vida para siempre.



PRODUCTOS

Desde 2017 CUSTOM EUROPA trabaja con el mejor producto en piel, como las cazadoras

Cazadoras con aspecto moderno y agresivo, fabricadas en cuero de alta calidad y resistencia a la abrasión.

Al igual que otros estilo de cazadoras con excelente confección y tejidos de alta calidad como el poliéster.

Con protecciones homologadas CE en codos y hombros y espalda de PU.

Protecciones extraíbles con bolsillos en (hombro, codo y espalda)
tri-capa forro impermeable extraíble y así mismo con forro térmico-cortavientos y extraíbles.

Un amplio abanico de posibilidades y prendas, que podrán estar al alcance de cualquier MOTORBEACHER en este 10. ºAniversario del festival los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).

De la misma forma que trabajan con carteras, calzado, bolsos de pierna, cadenas, hebillas, pantalones y accesorios para moto.



 

DE PALMA CYCLES SUZUKI SAVAGE 650

CUANDO EN 1986 SE FABRICABÁN MOTOS CON EL ENCANTO DE UNA SUZUKI SAVAGE 650

De Palma Cycles, hablamos con Gori creador y fundador de De Palma Cycles 01 que nos presentará su versión chopper Suzuki Savage 650.

Que tendrá lugar los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa) y presentará su bestia para este Bike Show Invitacional.

Gregorio, más conocido como «Gori», argumenta en su andadura por el mundo, un sin fin de profesiones vinculadas con el mundo del arte.

Y de la misma forma en el universo de la transformación, hasta recaer en tiempos actuales en la restauración de motos.



SUZUKI SAVAGE 650 MODIFICACIONES

Hablemos de una veterana del mercado, ya que se presentó en 1986, una moto ochentera, con un motor mono-cilíndrico, refrigerado por aire de 650 cm³ y 4 válvulas.

Lo curioso es, que como de una moto discreta, dentro de los cánones de las motos custom de serie, se haya podido hacer esta barbarie que ven nuestros ojos.

Un cambio radical de estética y acabados, que se presenta ahora, después de pasar por las manos de De Palma Cycles 01.

Una moto de líneas limpias y estilizada, con horquilla Showa de 36 mm con grados y suplemento +4″, llantas de 18 y 21 y asiento en cuero King & Queen.

Así mismo con un depósito Penut 6 litros, Struts artesanales y chasis reforzado, batería de litio, motor restaurado, carburación, filtro y manillar artesanales.



TRAYECORIA DE GORI HASTA LLEGAR A LA SUZUKI GARAGE 650

Arrancó motores en un mundo dispar con la creación de «Gori de Palma», con la que estuvo más de 12 años entre Madrid, Barcelona y Berlín.

Estudió carpintería naval y trabajó a la edad de 16 años, arrancando de cuajo las ganas de comerse el mundo, trabajando en la restauración como carpintero naval.

Años después, se formó como diseñador de moda y patronaje en Barcelona, donde más tarde fundó «Gori de Palma», creando cazadoras de cuero personalizadas  y otras prendas.


 

¿Qué persona cuerda podría vivir en este mundo y no estar loco?”

Que le ayudaron a dar el salto a la customización de motos y con la que hoy comparte profesión, nadando entre tiburones entre la moda y  las motos.

Comenzó con la restauración de motos hacía el año 2014, después de tomarse un impasse en el mundo de la moda, restaurando una Honda Seven Fifty.

Siendo esta primera piedra a pulir, una moto de la casa Honda de las que lucia como estandarte de calidad y construcción.

Donde ya de serie, dominaban unas líneas de moto clásica, muy atemporales, un juego estético que daría muchas posibilidades a Gori en su creación.

Para restablecer el orden y enloquecer al personal con su primera creación, de muchas otras que le precederían años después.

Con un bagaje más que demostrado a lo largo de su carrera, donde predomina la creatividad por encima de todas las cosas.

Gori y su De Palma Cycles 01, nos muestra su Suzuki Savage 650, una propuesta, más que destacada en este Bike show, pues ciertamente su trayectoria le avala.

Cerca de 30 motos preparadas para este Motorbeach, trabajadas con mimo y horas de taller, para el disfrute de todas los Motorbeachers, que quieran pasarse y disfrutar de una explosión sin igual de creatividad.

Donde tienen cabida, tanto profesionales del sector como es el caso de Gori y su Suzuki Savage 650, y de la misma forma, particulares con debilidad por la transformación de motos.



Todas las fotos han sido realizadas por: Cristian Di Stefano.


 

LEMON ACID

LEMON ACID BY CHOPPERS SYNDICATE

Aquí estamos con la salvaje propuesta Lemon Acid, de Syndicate Choppers para el Bike Show Invitacional en este 10.º Aniversario del Motorbeach Festival.

Que tendrá lugar los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), el paraíso de los locos.

Con más de un millón de metros cúbicos de agua y otros tantos de terreno, para rodar libre cuál pájaro en vacaciones.

Cabe recordar para nostálgicos del festival y con memoria de hierro, que esta moto ya se presentó en su versión antigua.

Al certamen del Bike Show, cuando Invérnalia (casa Stark) aún guardaba el muro intacto.



Lemon Acid, está construida sobre un ensamblaje de piezas, de cero, como quien monta la Harley de LEGO, pero a ciegas.

Baltus de Syndicate Choppers, coleccionaba piezas de varias motos dispares, un guardarropa de hierros, que un día prometía dar un uso correcto de ellas.

Creo que todos hemos pasado por esta fase.

What?! Mira qué manillar, voy a guardarlo por si acaso…


EL PROCESO

Esta moto, se realizó con un amigo de Baltus de los Angeles, para un cliente Belga, un rocambolesco giro de los acontecimientos, hizo que la moto regresara a manos del artista que la creo, años después.

Aquellas inundaciones desastrosas que arrasaron el país (Bélgica) y proclamaron el estado de sitio.

Y que a día de hoy, aún se percibe en los cimientos que mantuvieron en pie a los que allí habitan, de lo que a su paso destrozo.

Torrentes de agua, coches y motos amontonadas, casas y bienes personales arruinados, cubiertos de barro y lodo.



Esta fue la carta de presentación que trajo tras de sí las fuertes lluvias ocurridas en 2021.

Pues cayeron entre 36 y 100 litros por metro cuadrado, una locura terrible.

Bajo el techo de lodo que arrasó pueblos enteros, se escondía Lemon Acid, Baltus, rescató lo que de ella quedaba.

Y con rabia y amor incondicional, la ha reconstruido, así que, veremos su renacimiento en el  10.º Aniversario de este Motorbeach cargado de sorpresas y nostalgia.



CAMBIOS EN LA MOTO

Partiendo de la base de que de cero se montó, todo en este proceso artesanal es ya de por sí un cambio.

Cuadro Softail diseñado para dotar de base una moto rígida sin suspensión trasera, con amortiguadores y un brazo oscilante para amortiguar el viaje.

Utilizando resortes y amortiguadores ocultos, los viajes largos se hacen menos duros con este sistema patentado por Harley-Davidson.

El cuadro fue tratado y pintado por Syndicate Choppers.



Se realizó un cambio de motor Shovelhead por un motor EVO, dotando a la Lemon Acid de una transmisión de cinco velocidades, con eficacia garantizada.

Hemos alargado la horquilla de la Lemon Acid y modificado los escapes.

Hice y agregué posteriormente un Sisibar de acero inoxidable.

Con un cambio de riders y manillar, más los pequeños detalles que hacen de las Syndicate Choppers unas motos realmente especiales y dignas de admiración.


ACIDO UN PLACER

Esta es Lemon Acid, una obra de ingeniería Belga con corazón Californiano.

El ácido cítrico que se encuentra en gran parte de nuestros fruteros, nos hace resquebrajar la expresión cuando ingerimos sus zumos, pero por suerte, pronto recobramos el gesto, cuando el dulce aporta su nota final.

Al igual pasa con la moto Lemon Acid de Syndicate Choppers, ácida en presencia, dulce en carretera.

Una mezcla perfecta para disfrutar de la esencia, en velocidades lentas, rugidos sobrios y altamente adictiva.


¡Si la vida te da Limones pide tequila!


Mapa Motorbeach 2023
Mapa Motorbeach 2023

Todas las fotos han sido realizadas por Sherilyn Baltus fotógrafa y apoyo fundamental en la vida de Domenique Baltus.

Articulo en recuerdo de Bibi ?

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