Resurrection, chopper Twin Cam de Mala Vida Custom Garage | Bike Show La Invernal 2027
Resurrección, Resurrection en su placa, es una chopper custom construida desde cero en Mala Vida Custom Garage, con chasis Fred Kodlin modificado y un Twin Cam de 1.700 cc. No parte de ninguna moto de serie. Viene de entrar en el Top 10 de la Premium Selection del Motor Bike Expo de Verona 2026, y estará en el Bike Show de La Invernal 2027, el concurso del Motorbeach Festival con jurado profesional y 3.000 € en premios.
Hay motos que se compran y motos que se ganan a base de inviernos en el taller. Esta es de las segundas.
Quién está detrás: Javier Colorado y Mala Vida Custom Garage
Resurrección es obra de su propietario, Javier Colorado, y de sus amigos, con Mala Vida Custom Garage como taller, en marcha desde 2015. Se hizo en España, sin modelo base: ni una Harley de concesionario a la que cambiar cuatro piezas, ni un kit de catálogo.
Eso se nota en la ficha. Cada pieza tiene nombre y apellido, y las que no se podían comprar se fabricaron en el propio taller: guardabarros, portamatrículas y diseño de la pintura llevan la firma de Mala Vida.
Top 10 en el Motor Bike Expo de Verona 2026
Resurrección ya tiene palmarés internacional: fue elegida entre las diez mejores de la Premium Selection del Motor Bike Expo de Verona 2026, una de las grandes citas custom de Europa. Se expuso en el stand de Zodiac, rodeada de constructores de medio continente.
Que una moto hecha en un taller español entre amigos se cuele en ese Top 10 dice más que cualquier ficha técnica.
Parte ciclo: chasis Fred Kodlin y geometría de choppe Chasis y horquilla.
La base es un chasis Fred Kodlin tipo Softail, modificado en el taller. Delante monta una horquilla Fat Bubba de 12" con 3° de inclinación añadida, lo que estira la línea y le da ese frontal largo de chopper. Atrás, el amortiguador viene de una Harley-Davidson Low Rider S.
Ruedas, neumáticos y frenos
Las dos llantas son King Spoke, con aro negro y radios pulidos, con un contraste de medidas que define la silueta: Avon Cobra 130/60-ZR21 delante y un 240/40-YR18 detrás. Las pinzas delanteras salen de una Dyna Super Glide de 2010 y el freno trasero es de sistema integral.
Depósito, mandos y detalles
La firma de la moto está arriba: dos depósitos de Softail de Harley-Davidson montados por separado, uno a cada lado de la espina, cada uno con su tapón. El asiento es un Tuck & Roll sobre muelles, los mandos avanzados son Kustom Tech y el manillar sube 14".
La electrónica va escondida: faro Intense de 5 ¾" LED, velocímetro Motogadget, intermitentes Kellermann Dash delante y tres Kellermann Atto (3 en 1) detrás.
Motor: Twin Cam A de 1.700 cc
El corazón es un Harley-Davidson Twin Cam A llevado a 1.700 cc. Es el bloque de las Softail, con los ejes de equilibrado que lo dejan rodar suave en un chasis Softail.
Alimentación y escape
Respira por un carburador Mikuni HSR42 Smoothbore con filtro K&N, la combinación clásica para ganar respuesta sin complicarse con la inyección. Escupe por un escape Black Duck 2 en 1, con colectores en acero cepillado y silencioso negro.
Transmisión y encendido
La primaria va desplazada 2,5 cm, el ajuste que exige meter un 240 en el chasis sin que la transmisión final roce el neumático. El embrague lleva discos Barnett de carbono.
El encendido es un Altmann AMM-P3. Bobina y regulador vienen de una Dyna Super Glide, la batería es Lirio y el cableado, Namz.
Pintura y acabados
La pintura es de Falcusom Aerografías sobre un diseño de Mala Vida Custom Garage: azul y amarillo con purpurina metalizada, toques en blanco, filete turquesa y un patrón geométrico en negro que recorre los depósitos. Los dos guardabarros repiten el mismo juego para cerrar la línea de punta a punta.
El resto va en negro, motor incluido, para que el color se quede en las piezas que lo merecen.
Ficha técnica de Resurrección
| Apartado | Componente |
|---|---|
| Constructor | Javier Colorado and firends |
| Taller | Mala Vida Custom Garage (España) |
| Modelo base | Ninguno |
| Chasis | Fred Kodlin tipo Softail, modificado |
| Horquilla | Fat Bubba 12", inclinación +3° |
| Amortiguador trasero | H-D Low Rider S |
| Llantas | King Spoke |
| Neumáticos | Avon Cobra 130/60-ZR21 y 240/40-YR18 |
| Frenos | Pinzas Dyna Super Glide 2010, trasero integrado |
| Depósito | Doble, 2 × H-D Softail |
| Asiento | Tuck & Roll Spring |
| Manillar | 14" |
| Mandos avanzados | Kustom Tech |
| Faro | Intense 5 ¾" LED |
| Velocímetro | Motogadget |
| Intermitentes | Kellermann Dash (del.) y Atto 3 en 1 (tras.) |
| Guardabarros y portamatrículas | Mala Vida Custom Garage |
| Motor | H-D Twin Cam A, 1.700 cc |
| Carburador | Mikuni HSR42 Smoothbore |
| Filtro de aire | K&N |
| Escape | Black Duck 2 en 1 |
| Primaria | Desplazada 2,5 cm |
| Embrague | Discos Barnett de carbono |
| Encendido | Altmann AMM-P3 |
| Bobina y regulador | H-D Dyna Super Glide |
| Batería | Lirio |
| Cableado | Namz |
| Pintura | Falcusom Aerografías (diseño Mala Vida) |
Bike Show La Invernal 2027: 3.000 € en premios y Resurrección en exposición
El Bike Show de La Invernal reparte 3.000 € en premios en metálico, con jurado profesional, del 26 de febrero al 1 de marzo de 2027 en Almería. Se exponen treinta motos elegidas a mano, y sus dueños vienen invitados con bebida y gasolina a cuenta de la casa.
Categorías del concurso
- Custom
- Café Racer & Scrambler
- Clásicas originales
- Freestyle
Este año recuperamos algo de los primeros Motorbeach: el Freestyle vuelve a tener jurado y premios. Es la categoría de las motos que no caben en ninguna otra, hechas en garajes pequeños con más ingenio que presupuesto, en muchos de los casos.
Cómo participar
Si tienes una moto con horas de taller detrás, escríbenos con fotos, ficha técnica y la historia de cómo se hizo. Toda la información está en la página del Bike Show y la inscripción, en contacto.
Resurrección ya tiene su sitio en La Invernal. Ahora queremos ver lo que estáis montando vosotros. Gasolina y salitre.
