RESUMEN DEL MOTORBEACH FESTIVAL 2024 GRACIAS A TODOS POR VENIR.
Recomendamos comenzar este texto, con un pequeño guiño al pasado, a la añoranza, pese a ser una nota de prensa, pese a resumir en un plumazo, todo lo acontecido estos últimos cuatro días de locura colectiva…
El jueves fue día de bienvenida, os recibimos en nuestra pequeña isla de la mano de Cáñamo Valley, cafés y dulces variados en un páramo de paz para desconectar del mundo conocido.
En el camping empezaban a llegar las primeras caravanas, furgos de toda índole y cientos de tiendas de campaña ocupan terreno al pinar.
El Bike Show Invitacional, con grandes rarezas, formas imposibles, creatividad e ingenio, marcaba lo que nos íbamos a encontrar durante los cuatro días en el terreno del festival, pues se agradece que cada año preparéis motos para venir exclusivamente a disfrutar del festi.
Bandas como los Deltonos y Dr. Feelgood dieron rienda suelta a los primeros compases de un pentagrama bien combinado.
VIERNES NUESTRO TERMÓMETRO
Vienes el segundo día en el festival, que avecinaba un ritmo cambiante, peregrinaje constante para los que buscaban participar de todo y divertirse de igual manera.
Ejemplo de ello fue la MUD RACE organización colaborativa con nuestros queridos hermanos portugueses DUSTY TRUCK, en un homenaje a aquella edición del barro en nuestra pasada ubicación, Asturias.
Sesiones gamberras de música en vinilo daban los buenos días a los no madrugadores, una recarga de pilas para desbrozar a machetazos de ingenio todo lo que la tarde nos tenía preparados.
Entrenos libres en el circuito de Enduro Vintage, nuestra liga de Motoball siempre con un gran éxito de participación, seguido de una de nuestras novedades, las batallas en persecución de Motopaintball.
Para terminar las rodadas en nuestro circuito homologado de Flat Track rebautizado como EL DONUT.
King Salami & The Cumberland, el atrevido punk de los alemanes Mad Sin o los japoneses The Neatbeats narraban historias para no dormir a golpe de ritmo.
EL ESTALLIDO PERFECTO
El sábado se levantaba soleado, apretando calor, vitamina C para hacer crecer la empatía, el buen rollo siempre presente y las ganas de vibrar de nuevo.
Sesión vermut con ARTENIO Y NEBRASKA una alocada banda de letras poco amables e historias para no dormir, despertaron las baterías de los presentes.
Turno para el Enduro Vintage, en un terreno árido, entre piedras, pequeños repechos y el crujir de madera seca, se consiguió un símil casi perfecto de deportividad y competitividad.
Una exhibición de Car-croos sirvió para disfrutar de la pericia de los pilotos profesionales que se dieron cita en la playa de las Vacas y de la misma manera para saborear con gana toda la visual allí presente.
Sin tiempo para respirar siguieron las finales del MOTOBALL y MOTOPINTBALL, así como la esperada exhibición del DONUT, con un espacio reservado a los mini pilotos y los curiosos, libertad al fin y al cabo. Fue sin duda uno de los momentos mas épicos el vivido en la gran final de EL DONUT nuestro Flat Track.
LA BEACH RACE que ocupaba de extremo a extremo la playa Motorbeach, a la caída del sol, sirvió como colofón para toda la ingesta de ruido que nos dimos juntos.
Antes de engullir la cena musical y de fuegos artificiales que os teníamos preparados para culminar un sábado inolvidable.
Pues LAS FURIAS, THE NOMADS los americanos NASHVILLE PUSSY dieron un recital de ritmo y energía para culminar con nuestros DJ un día épico.
CIERRE DE FESTIVAL
El domingo fue nuestra despedida, con un sorteo colaborativo con los Stand y colaboradores presentes en el festival, para agradecer la presencia de nuestros Motorbeachers.
Así mismo se otorgó la Medallona, mención especial que se entrega en cada edición a una o grupo de personas que hayan sido muy especiales en esta edición.
Esta mención especial este 2024 se la quisimos dar a Luisete, vecino de Vinuesa que nos ayuda a conseguir toda la maquinaria industrial que necesita el Motorbeach, que no es poca, y sin la cual seria imposible muchas de las cosas que pasan.
Gracias a los más de 4000 Motorbeachers por formar parte de este modo de vida que es Motorbeach; sobra decir que sois vosotros los que lo hacéis especial y los que conseguís esa atmosfera única que a todos nos tiene enganchados año tras año.
Nosotros ya estamos trabajando en la próxima edición que será 10-11-12 y 13 de Julio 2025, 4ª en Vinuesa y la 13ª del Motorbeach Festival desde el 2013.
Agradeceros a todos los abrazos, los mensajes de motivación y de ánimo, que nos ayudan mucho mas de lo que podéis imaginar. Nos sentimos queridos y agradecidos … y para nosotros no hay mejor gasolina.
Así que con todo esto, habrá Motorbeach Festival para largo y no nos cabe duda, que después de lo vivido este fin de semana, el año que viene será apoteósico.
DE 1932 A 2024 A UN PASO DE LA HISTORIA EN EL MOTORBEACH
Del mundo custon se comienza siendo niño, se acumulan inquietudes, que cuando uno se hace adulto, incrementa las ganas de crear lo que un día percibieron sus diminutos ojos, hasta lograr cosas que quizás ni imaginaban conseguir.
Este es un buen resumen de lo que Cesar’s Garage ha conseguido con el paso del tiempo, la constancia y la experiencia que ahora atesoran.
Y es debido a las ganas de aprender, empaparse del mundo Hot Rod y perseguir un sueño hasta hacerlo realidad.
El equipo de Cesar’s Garage ha conocido a lo mejorcito del panorama nacional e internacional de la restauración y construcción.
Los primeros «hot rod» surgieron en la década de 1930 en el sur de California, donde se disputaban carreras con vehículos modificados en grandes lagos secos, al noreste de Los Ángeles.
Estas pruebas se hicieron muy populares después de la Segunda Guerra Mundial, al igual que pasaría en el mundo de las motos con las ya icónicas Harley-Davidson.
LA GRAN APORTACIÓN DE HENRY FORD AL MOVIMIENTO HOT ROD
Los primeros «hot rod» fueron coches viejos, económicos, por regla general modelos Ford, como los que vendrán este año al Motorbeach Festival.
Como el Ford T de 1910, el Ford A de 1928 o el Ford B de 1932, modificados para aligerar su peso y tener un mejor resultado, para alcanzar grandes velocidades y pulverizar todos los récords de la época.
Henry Ford dio una herramienta increíble a este movimiento, gracias a sus coches de bajo coste, sencillos de reparar y de fácil conducción.
Diseñó el motor V8 con ocho cilindros ubicados en un solo bloque, tras un arduo trabajo de los ingenieros que lograron crear un motor adelantado a su tiempo.
Ya no importa cuan estrecho haya sido el camino, ni cuantos castigos lleve mi espalda, Soy el amo de mi destino, Soy el capitán de mi alma.
(William Ernest Henley «invictus»)
EL TRABAJO DE CESAR’S GARAGE EN SUS COCHES FORD
Nuestro Ford V8 está construido sobre un Ford de 1932, totalmente calcinado, lo compramos en este estado, en Madrid, pues en el almacén en el que habitualmente se guardaba, prendió fuego y arrasó con todo lo que allí había dentro.
Empezamos a trabajar desde el chasis, que era la única pieza que libraba de aquel masacre.
Un trabajo sesudo, con el estilo Rat chatarrero que le caracteriza, quizás buscando recrear de forma artificial el paso del tiempo, óxido y cuero.
Mi trabajo ha hecho que tenga facilidad para utilizar herramienta cualificada, para crear estas obras de arte.
Pues profesionalmente nos dedicamos a fabricar maquinaria de alimentación de acero inoxidable.
Plegadora, cortador láser, soldador, radial y un largo etcétera han hecho que con el trabajo y la experiencia, hayan logrado sofisticación, para alimentar sus ganas de crear un mundo diferente por amor al arte.
Todos los años organizamos un festival que gira en torno al mundo Hot Rod y el mundo custom a las cuatro ruedas.
Donde conseguimos atraer a los mejores restauradores y constructores de esta disciplina en el país y parte del territorio internacional.
En este mundo por suerte se respira solidaridad entre compañeros de profesión, me gusta poder ayudar a las personas que sienten curiosidad por este mundo nuestro.
Intercambiar conocimientos con los compañeros, ayudándonos para conseguir realzar la magia de aquella California de los años 30, trasladando un pedacito de historia al otro lado del charco.
¿Y POR QUÉ QUEREMOS COCHES HOT ROD EN EL MOTORBEACH?
Es más bien, una necesidad de mostrar a los Motorbeachers el buen trabajo que se desempeña en el territorio nacional, en torno al Hot Rod.
Ver en acción a estos Ford V8 en el donut, es una experiencia irrepetible, pues nos gusta aportar historias que perduren en vuestras retinas.
Un lugar para ser recordado, donde la diversión esté ligada al respeto por el trabajo bien hecho.
Si os apasiona este mundo como a nosotros, podréis disfrutar de su propio festival, que se realiza anualmente a finales del mes de octubre, en el local de Cesar’s Garage, en Funes (Navarra).
Como en anteriores ediciones, el Rock & Roll estará presente, así como los coches clásicos, customs, Bikes, Drag Race (octavo de milla), gastronomía y mucha birra fresquita, siendo este su décimo aniversario.
Acompañará a Cesar´s Garage en su visita al Motorbeach, Javi Diamante (Barcelona) con su Hot Rod, a la espera de confirmar nuevas sorpresas en torno a este mundo de los coches e incorporaciones de vehículos clásicos custóm.
La playa Motorbeach «The Beach», ha estado presente desde él año uno del festival. Girando en torno al agua, hemos querido haceros partícipe de todo lo bueno que la naturaleza nos regala.
Apropiándonos por un instante de la libertad que esto genera, por tanto, os concedemos alternativas de diversión, una vez nos bajamos de la moto.
Durante el Motorbeach Festival del 11-14 de julio hay una parte del festival y actividades que se realizan en el agua.
Y aquí os mostramos un catalogo mas que apetecible para relajarse en una de las más salvajes playas interiores del país.
¿Qué podemos hacer en la Playa Motorbeach?
Bien podremos disfrutar de un té fresquito y repostería artesana, desayunos saludables, o un buen café con CBD al caer la tarde.
Bajo el embrujo de nuestro DJ residente a ritmo de reggae Japo con el Sr. Tanaka, en nuestro bar lounge, importando innovación con los chicos de Cañamo Valley.
Los baños rituales o bautismos dentro del Motorbeach, son necesarios para contener el calor, por eso y otras razones más allá de lo terrenal, se recomienda casi en la obligatoriedad, acudir al evento con todo tipo de utensilios hinchables.
Sirva este catálogo, como ejemplo válido para bañarse en el lago, con mas de 1 millo de metros cúbicos de agua.
Solo para el uso recreativo y disfrutón de nuestros Motorbeachers, en cuatro días de relax y diversión garantizada, un descanso para la mente, una carga natural de energía para pulir los días restantes y comernos la noche a bocados.
Patos gigantes
Lanchas
Bananas
Flotadores
Tiburones
Colchonetas
Cámaras de aire de camión
Paul Valéry decía que «la vida es poco más que agua organizada», de un 70% de agua estamos compuestos, siendo el elemento más fuerte y como tal, hay que seguir ejemplo y apropiarse de lo espiritual, se filtra en la tierra, apaga el fuego, hace crecer la Uva, da sustento a la cerveza y seca nuestras gargantas.
En consecuencia, creemos que sería inteligente dejarse caer por la zona The Beach y gozar como merece de todas y cada una de las actividades presentes en el espacio Motorbeach.
ACTIVIDADES
Moto – Beach Race expresión: El recorrido será por toda la orilla del Lago, habilitada y despejada para dicho evento.
Podrán participar todas las motos que lo deseen, la salida será multitudinaria y al unísono.
Y en la que no se podrá circular nunca a más de 10 metros del agua, buscando cada cual la mejor forma de esquivar obstáculos innecesarios y apropiarse por derecho de las zonas más cómodas de conducción.
El sábado 13 de julio. Hora: al Sunset (caída del sol) para los no bilingües, todas las motos que quieran participar en la exhibición por la playa podrán hacerlo.
He aquí un espectáculo que es igual de impactante para el público asistente, así, como para los pilotos intrépidos que quieran sentir el poder del rayo (Thunder- Imagine Dragons).
Alquiler de pedaletas para recordar que un día fuimos niños y ese espíritu no se perdió jamás.
Los trayectos en para-motor previo pago, llevados a cabo por la compañía colaboradora Sky Crew Parapent, ofrecen una posibilidad singular de contemplar a vista de pájaro toda la fauna de la Comarca de Pinares, el pico Urbión y la magnificencia que otorga la provincia de Soria.
Un abanico amplio de actividades, al alcance de todo humano o ser viviente, que se deje caer por el Motorbeach Festival, los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), deleitarse con el paisaje, disfrutarlo, vivirlo y protegerlo es nuestro sino.
La adaptación de una Honda CB 500 dotada de alta innovación tecnológica, para bajarla 5 escalones y adaptarla al barro y al polvo, es una osadía que pocos se atreverían a ejecutar.
No obstante, lo que los constructores del país tienen más que demostrado, es que el miedo se deja guardado bajo llave en el cajón desastre, para no abrirlo jamás.
Una moto Naked reconvertida en un Rat, donde el semblante original se desvanece por completo, para dejar a vista de Halcón, un amasijo de hierro y óxido poco convencional, para lo que nos tiene acostumbrados la marca nipona.
La CB 500 de 1995 de base tiene una buena compensación peso/potencia, gracias a su motor bi cilíndrico refrigerado por agua, con una potencia de 54 CV a 9500 rpm, alcanzando los 183 km.
Quizás esta nueva versión puesta en escena por MIMI’S GARAGE para el Bike Show Invitaciónal los días 11-14 de julio en la comarca de Pinares (Vinuesa), sea un poco más para hacer el cafre, que para coger grandes velocidades a tumba abierta.
EFECTO MAD MAX APOLOGIA DEL INFRAMUNDO
Pero cierto es, que como es una suposición, sabremos in situ para lo qué fue creada realmente está bestia, que bien podría ser atrezo en el gran film «Mad Max» creada por el gran George Miller.
Existen algunos símil con el Motorbeach en esta saga, quizás en el aspecto apocalíptico que aquí tenemos y no tanto en la autopsia.
Una Australia distópica convertida en un páramo posnuclear en el que la gasolina es prácticamente inexistente, al igual que el agua.
Gasolina hay a raudales y agua más de lo mismo, pues el millón de metros cúbicos de agua que hay en nuestra playa así lo atestiguan.
La estética punk, la tecnología desbrozada, el ambiente desolado, los personajes duros que vagan buscando sobrevivir, utilizando la violencia y la desesperanza como armas de doble filo.
Son algunas de las características «Mad Max» que han sido evocadas en otras historias de este tipo.
Y que han dado lugar a otras muchas historias como la de crear una moto que recuerde este mundo de destrucción.
Solo basta con encender la tele, para darnos cuenta de que quizás en un futuro no muy lejano, encontremos desierto donde antes había agua, pero por el momento disfrutaremos de la vida tal como viene.
POST MIMI’S GARAGE
Horquilla delantera de una Suzuki RM 250 cross del año 91.
Manillar tipo chopper.
Faros delanteros de un camión MAN.
Depósito de gasolina, realizado con dos extintores del trabajo ya obsoletos.
El Asiento, formado por una silla de caballo inglesa con más de 100 años de antigüedad.
El sissy-bar, esta hecho con unas varillas de obra y un cepo con dos llaves fijas .
Los pequeños detalles que dan rigor a la moto, son piezas guardadas en el de Mimi´s Garage con el paso de los años.
“La esperanza es un error. Si no puede arreglar lo que está roto, te vuelves loco.”
EL RESPLANDOR
Un viaje a la tierra seca del Motorbeach 2023, dio lugar para crear esta máquina del infierno.
HONDA CB 500 de óxido roído jugando al desgaste y envejecimiento bajo resinas sintéticas, que curiosamente evitan la aparición de óxidos dañinos.
¿Y si consigues realzar en una sola moto, todo el espíritu Motorbeach para el año que viene?
Así de sencillo fue catapultar las expectativas de éxito para Mimi’s Garage y crear este curioso homenaje a las películas de Mad Max, en un entorno más que apropiado para ello.
¡Soy el hombre que toca el sol en su camino al Valhalla! ¡Sé mi testigo bolsa de sangre! ¡Sé testigo! ¡Vivo, muero, vuelvo a vivir!
Juan, nuestro estimado coleccionista privado, ha deseado aportar su granito de arena para el Bike Show Invitacional los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Soria), con esta BSA 350 Competition Alloy.
Con la aportación de una pieza de su amplia colección de motos icónicas, un paso adelante, para dar a conocer una pieza clave en el mundo del trial.
En la década de los 50, con esta moto SCRAMBLER diseñada en Estados Unidos, con fabricación inglesa.
Quizás, por estas y otras cosas, la historia de la motocicleta haya estado marcada, por el ingenio de los que un día creyeron que se podía llegar más allá de la lógica.
Pues en 1860, el inventor francés Ernest Michaux creó una bicicleta con pedales que se conocía como «velocípedo», un nombre quizás no muy apropiado.
A pesar de ello, Michaux decidió agregar un motor a su diseño, lo que dio lugar a la primera moto de la historia.
Versión oficial para el Bike Show Invitacional1949 ZB34 Gold Star1956 DBD34 Gold Star ( modificado )
LOS PRIMEROS MOTORES BSA
BSA es una marca de origen ingles que tuvo una fabricación ininterrumpida de 63 años en alza, cerrando sus puertas en 1973.
Y pese a todo, ha vuelto a renacer en el 2023 bajo el mando de Mahindra una empresa de gran calaje india, que se ha hecho con los derechos de la marca desde 2016.
Birmingham Smali Arms Company Límited (BSA), fue un conglomerado industrial que abarcaba desde armas de fuego, maquinaria y herramientas, así como motocicletas.
Una marca fundada en 1919, que en el auge de la empresa, se codeaba con la poderosa Triumph, en cuanto a la fabricación de motos, distribuyendo a toda Europa.
Versión de motocross de principios de los años sesenta.
Unas motos fiables a precio asequible, con buen rendimiento, de las cuales, se decía entonces «que una de cada cuatro motos era BSA».
Su primera moto de mercado, asomó la patita en 1919, con un motor bi-cilíndrico en V, la BSA Modelo E de 770cc, con válvulas intercambiables, carburador Amal, trasmisión por cadena y caja de cambios de 3 velocidades con arranque rápido.
BSA GOLDSTAR 350 COMPETITION ALLOY
Durante la era dorada de las competiciones off road entre 1950 y 1965, BSA reinaba en Inglaterra a nivel nacional en dichas competiciones.
Esta es la excelente moto de Trial de 350cc, que forma parte de la colección privada de Juan de «La Mala Suerte Ediciones» y un coleccionista de joyas con marcado corte histórico.
Una moto de los años 50, equipada con un motor Gold Star, en un estado excelente de funcionamiento, y en la cual destacaríamos, su tanque de combustible de aluminio.
BSA Gold Star es una moto que se introdujo en el mercado entre 1938 y 1963, con un motor uni-cilindro de cuatro tiempos.
Motos de producción conocidas, por estar entre las más rápidas de la década de 1950, al estar hechas a mano y con muchas modificaciones de rendimiento opcionales disponibles, era sencillo para el usuario modificar dichas motos a su antojo.
Con una velocidad media de 180 Km/h, un embrague de multi-plato húmedo, un peso de 170 kg, con frenos de tambor y llantas del 19″.
Así de esta manera, se completa el esqueleto de esta joya, que se presenta como una obra emblemática de la ingeniería inglesa, en el Bike show Invitacional de esta nueva edición del Motorbeach Festival 24.
Creación y reconstrucción de motos, en un espacio diáfano, en la pequeña localidad Asturiana de Piedras Blancas, acompañará tierra y rueda como constructor en el espacio del Bike Show Invitaciónal.
Así, mace esta historia que protagoniza Rodrigo López, dedicando su tiempo a la customización de motos Chopper y otras razas del mundo custom.
Bajo el estandarte de la creatividad, construcción de piezas propias y de forma artesanal, haciendo de cada pieza trasformada una obra maestra, única e irrepetible.
KAWASAKI VULCAN 800
En el interior de una Vulcan 800 se encuentra un motor bicilíndrico en V de 805 cc de potencia, con 55.00 CV a 7000 rpm, con arranque eléctrico.
Un dragón con fuego suficiente para caldear el mismísimo infierno, con un control de temperatura excepcional, gracias a su refrigeración líquida.
Dando una mayor longevidad a su resistente motor, un detalle que acompañe este motor Kawasaki al renovado aspecto exterior que nada tiene que ver con la moto original.
Una puesta en escena de pura artesanía que luce al 35% y que veremos en todo su volumen, en el próximo Motorbeach los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).
ESTILO JAPONÉS
He aquí la definición de Kurai Maru, el nombre elegido por Loose Nuts rindiendo homenaje al estilo Chopper Japonés.
Los nombres de los barcos japoneses, en gran parte, tienen como objetivo o prefijo el término «maru», que significa literalmente «círculo».
La tradición sugiere que el carácter 丸 contribuye a que los barcos siempre regresen a puerto sin problemas, completando el círculo de su travesía por los mares.
Así que en este caso Kurai Maru, es una metáfora del viaje que termina volviendo al punto de partida.
En estas primeras instantáneas de la moto, se percibe los detalles del estilo Brat Style Japonés, con una estilización del diseño final, líneas rectas y aligerado de peso en el chasis.
Pues el estilo Brat, recoge elementos tanto de las Café Racer como de las Bobber.
Sin embargo, aporta sus propias diferencias, lo que convierte a estas motos custóm en un estilo muy particular.
CAMBIOS EN LA KAWASAKI
Corte de chasis.
Cambio de suspensión.
Cambio de carrocería.
Manillar y ruedas admisión.
Cambio del sistema de escape.
Instalación eléctrica simplificada.
Mandos sobre-elevados hechos a mano.
Y finalmente pintura personalizada.
Una pieza con estilo y carácter para este nuevo Bike show Invitaciónal del Motorbeach.
Siendo la Kurai Maru una moto divertida, urbana, con buena maniobrabilidad y aspecto Chopper.
BAGGER KAWASAKI VN 900 COMO CAUSA Y EFECTO DE UN TRABAJO BIEN HECHO
De formas curvas, de inagotables líneas que caminan hacia el infinito, nos topamos con esta versión Bagger con una base de una Kawasaki VN900.
Una pieza más, para nuestro Bike Show Invitacional que acogerá en la playa Motorbeach, en este 10.°Aniversario.
Los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).
La pasión de Alex nace de la curiosidad, por montar y desmotar cosas, imaginamos que sería nivel experto ya en su infancia,con aquellas piezas TENTE y que de igual manera tendrá un master del universo en LEGO.
Más allá de las bromas, Alex, nos confiesa que siempre le ha encantado montar y desmotar motos, modificarlas a su antojo.
Mi primera moto custom fue una Café Racer, a raíz de ahí empecé a hacer lo mismo con las motos de los colegas, una llamada a la transformación peti comite.
Esta moto, mi Kawasaki VN900, aún está en reconstrucción, a largo plazo, cuando saco algo de tiempo de mi trabajo actual.
La voy modificando paso a paso, para maquillarla a mi antojo, dándole un toque Rock a Billy, que es lo que en realidad somos mis amigos y yo y tiene que quedar constancia de alguna manera.
Su primera transformación Café Racer
KAWASAKI Y SUS COMIENZOS
En 1878, 144 años antes de que se creará esta versión mejorada de la clásica vulcan 900, Shozo Kawasaki en Tokio, creaba el astillero Kawasaki Tsukiji.
Colocando con ello, la primera piedra para la fundación del futuro imperio económico, que se ha configurado a día de hoy.
Generando una gran infraestructura, que no solo abarca sector del motociclismo, si no, de igual manera.
Aviones, sistemas espaciales, helicópteros, simuladores, así como reactores, Misiles y equipamiento.
Un conglomerado de empresas que giran en torno al desarrollo y la investigación.
Al igual que le ocurre a nuestro intrépido transformador a pequeña escala, claro está.
Con una estética preciosa, capacidad de almacenaje, con sus dos maletas laterales, hechas totalmente a mano de forma artesanal, en fibra.
Facilidad de conducción y un gran equipamiento, hacen de esta BAGGER una pieza casi perfecta para tener cerca.
Moto original antes de la transformación
CAMBIOS EN LA TRASFORMACIÓN
En cuanto a motor, tiene hipercharger, con un filtro de aire variable, instalado, a escape libre, con los colectores solo.
Reprogramada centralita, bajada suspensión trasera, con equipo de música instalado.
Guardabarros delantero extendido, horquilla artesanal con cubre radiador.
Así como, adaptación de guardabarros trasero con la luz de una Victory.
Con todos los focos e intermitentes de led, con maleta central estrechita de Harley Davidson.
Llenito de pinchos y tachuelas marcando un poco el estilo rebelde de Alex y su Kawasaki VN900.
Con una pintura Bitonal, permitiendo que la superficie pintada, cambie de color, realizando un sorprendente efecto de camaleón, en este caso predominando el verde y el morado.
Algo muy vistoso y llamativo que sin duda alguna realza la notable figura, realizada por Alex de la Kawasaki VN900.
Sensacional Bagger, una moto diseñada para dominar las calles en la apagada noche.
Y coger carretera para cruzar el país, cuando el sol comienza a calentar las ideas.
Con un diseño para largos recorridos, con una inflexible espina dorsal, para soportar el peso de los pasajeros, el equipaje y gobernar la potencia del nuevo motor.
Esta es una máquina que repercutirá en nuestra memoria colectiva, al menos en la nuestra así ha sido.
Txaro, muestra una pasión que nace desde la niñez y como base de trabajo desde la investigación, el desarrollo personal y el aprendizaje constante.
Esto es Princess Courts, una tienda online, donde ocupa lugar en el abanico gigante del mundo de la moda artesanal.
Que define nuestro entorno de compras habituales y rediseña con cada pieza una forma de ver la moda, divergente.
Y de la misma forma, desde su tienda física desde el casco viejo de Bilbao, un espacio muy especial, donde lo que prima es la calidad de las materias, con las que confecciona sus complementos.
Trabajo casi exclusivamente con telas de diseñadores, americanos, japoneses y
franceses.
Buscando siempre la máxima calidad, y también los estampados más espectaculares, como los fabricantes de telas, Alexander Henry Fabrics.
Una casa americana de primera línea, especializada en estampados alternativos de tipo pin up, old school, calaveras y rollo japo.
Con ediciones limitadas, siendo un producto exclusivo, ya que repite en muy pocas ocasiones diseños ya realizados con anterioridad.
PRODUCTOS PRINCESS COURTS
Normalmente, hay bolsas tote bag, mochilas de cuerdas, bolsos de mano
japones y tipo clutch, corbatas, estuches, neceseres, buffs.
Como de igual manera, calcetines, parches, transfers, buscando siempre la calidad y también la originalidad.
Hacer lo que hacen todos, es muy aburrido, y siempre estoy a la caza
de cosas divertidas y trasteando por internet para encontrarlas.
Tengo camisetas de la firma Ground & Pound serigrafiadas, incluidas chapas y llevaré por ser una fechas especial en el calendario Motorbeach, alguna que otra sorpresa, dentro de mis diseños propios exclusivos.
EL ORÍGEN DE LA ESTAMPACIÓN
Las telas estampadas llegan a occidente desde la India, un lugar donde el algodón crecía de forma espontánea.
Y con una población empobrecida se buscó la manera de hacer ropa de forma más económica.
Pues por entonces el lino y la seda reinaban entre la clase con un poder adquisitivo elevado.
Con influencias persas y chinas, siendo las primeras estampaciones realizadas a mano, con la llegada de este producto a occidente, hubo un boom comercial.
Y se industrializó, pasando a ser exclusivas las telas que llevaban un proceso más artesanal.
De aquí, de la historia pasada y reciente, bebe Princess Courts, de las grandes marcas del momento.
De la gran variedad de producto que se hace ahora años después de los primeros diseños y de las ganas de hacer algo diferente en este mundo, el de la moda, impuesto por grandes multinacionales.
¿Cuál es el ritmo que marcan las tendencias?
¿Quién mueve los hilo de la industria textil?
Pues seguramente un conglomerado de empresas, mueve el universo de la moda y de igual manera nos hacen creer, que necesitamos todo ello para sobrevivir en el día a día.
PRINCESS COURTS CREATIVIDAD
Sin embargo, hay personas, que alzan la voz y se postulan al otro lado de la moda.
La que no marca un ritmo impuesto, la que por libertad tiene creatividad y la maneja a su antojo.
Y de esto Motorbeachers, nos tenemos que aprovechar, de todos los jóvenes talentos, de las marcas propias y las que se aventuran tras años buscando un camino.
Princess Courts tiene una ventaja, conoce a la perfección su nicho de mercado y sabrá explotarlo en la playa MOTORBEACH en este 10.º Aniversario del festival los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa)
Arrancamos esta entrevista preguntando a «Txiwi» el porqué de este nombre, TMC, qué significado tiene.
¿Serán las siglas de una palabra ancestral?
¿Las iniciales de un pariente cercano?
¿La abreviatura de una frase célebre?
Te meto Cabrón, tu motor clásico, eso es lo que suelo responder a la gente cuando me pregunta, lo primero que se me pasa por la cabeza.
No tiene ningún contenido, simplemente sonaba bien en mi cabeza y así se lo puse.
Pudo salir después de un bostezo o simplemente de una sensación, no sé decirte por qué le puse el nombre.
Es una incógnita, aunque lo de inventarse palabras con las iniciales da mucho juego para quien tiene imaginación.
Y nosotros tenemos mucha, puede ser un juego entretenido para cuando no sepas muy bien que hacer con tu tiempo libre.
Me acabo de comprar la ultima camiseta de TE MONITORIZO CALAMARDO.
SERIGRAFÍA
Trabajaba con cuatro colegas en una empresa de serigrafía en Txomintxu (Getxo).
Pero acabaron un poco saturados con todo aquello y decidió ir por su cuenta, montar su propia empresa.
Mis primeros diseños en TMC, fueron en una época de experimentación, hacía cosas extrañas, como lunas que brillaban en la oscuridad, pajas mentales del momento.
Llevaré entre 6 y 7 años, pandemia por el medio.
Tengo mi propio taller de serigrafía, con maquinaria manual, realizo todo, el proceso de fotolito, la trama adecuada.
Con tintas especiales y si no encuentro el tintado perfecto, en ocasiones repito pantallas sin parar.
¿QUE ENCONTRAREMOS EN EL MOTORBEACH?
Camisetas de motos clásicas, Bultaco, Montesa, Puch, Derbi, Lambretta y de la misma manera de coches, Renault 8, R5 Turbo, 124, Camaro, Mustang, con mi toque personal Vintage.
Yo vivo de mis ideas, así que de vez en cuando el artista necesita un descanso para recargar pilas.
Lo curioso de todo que cuando comenzó la entrevista encontré a «Txiwi» (Te Mato Cabrón) tomando un vino.
-Y al hacerle la primera pregunta me dijo.
¿Ya está, ya terminó la entrevista?
Yo sí quieres no la hago, total que más dará.
Me merezco este vino, estoy todo el santo día trabajando
Pues si mereció la pena, se hizo y nos reímos un rato.
Todo esto y más en este 10.º Aniversario del Motorbeach Festival los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).
PARA ESTAMPAR SUS CAMISETAS UTILIZAN TINTAS DE DESCARGA ECOLÓGICA
El Gofre deGOFREE es el típico desayuno belga y del norte de Francia, que ha traspasado fronteras hasta acercarse a casi cualquier rincón del viejo continente.
Una delicia de la cual, todos conocemos su fisiología y sabor, pero aun sabiéndolo, nos gusta recrearnos como si se tratase del manjar de los mismísimos dioses del olimpo.
De galleta gorda de tipo oblea, con masa crujiente pegajosa y esponjosa, con toppings que nos pringan hasta los nudillos y hace que Rechupetearnos se convierta el momento más agradable del día.
Una base con masa de levadura aligerada con clara de huevo batido, para conseguir con ello una textura crujiente.
En Gofree se acompañan de diferentes topping, como la Nutella, Galletas Oreo, Galletas ChipsAhoy, entre otros productos.
EN LA CARRETERA
GOFREE lleva 6 años, en el mundo food, haciéndonos felices allá por donde pone pie en tierra firme, llevando una dosis alta de alegría con sus gofres y sus Hot Dog premium.
Hace unos años regentaba una crepería, donde vendíamos todo tipo de productos relacionados con este mundo, crepés, gofres, bubles wafles.
La masa belga reconvertida en diferentes variantes, con masas más gruesas, otras más crujientes, rellenas de topping, tanto dulces como saladas, una combinación perfecta para los paladares más exigentes.
Y una mota final para finalizar con el broche perfecto, a una buena degustación de productos Food trucks que tenemos preparados en el gran círculo del Motorebach Festival.
De la misma forma, en Gofree podremos encontrar el toque salado con sus perritos gourmet con carne picada al estilo americano, o los clásicos hot-dog con salchicha vienesa de 20 cm.
New york
Salchicha mostaza pepinillo y cebolla crujiente
Chesse bacon
Salchicha bacón salsa de chédar (opcional cebolla).
Sloppy joe
Salchicha y nuestra salsa casera sloppy (carne picada de vacuno y cerdo, variadito de pimientos, cebolla y nuestra salsa secreta.
Clásico
Salchicha cebolla crujiente y salsas a elegir.
HISTORIA Y TRAICIÓN DEL HOT DOG
Aquellos primeros Hot Dogs fueron llevados desde Alemania, hasta Estados Unidos y el primero que empezó a comercializarlo en unos carritos.
Lo que hoy sería una foodtruck, fue el carnicero alemán Charles Feltman frente a las playas de Coney Island, en 1867.
Curiosamente quien se llevo la fama por aquel entonces, fue Nathan Handwerker, su competencia directa y antiguo empleado.
Que tuvo una visión de negocio mayor y acabo con todas las expectativas de crecimiento de un plumazo.
Recreación de la traición, con salchichas especialistas.
Así como dato curios;
El 24 de marzo es El Día Internacional del Hot Dog.
25 de marzo se celebra el Día Internacional del Gofre.
Y el 5 de noviembre El Día de la «V de Vendetta».
Ven y disfruta como un verdadero enano, empápate de pringue dulce, déjate atrapar por una dosis contundente de azúcar (energía) y acompáñalo de una buena y grande Hot-Dog Vienesa con unas crujientes patatas fritas.
