MOTORBEACH FESTIVAL 2024 LOCURA COLECTIVA

RESUMEN DEL MOTORBEACH FESTIVAL 2024 GRACIAS A TODOS POR VENIR.

Recomendamos comenzar este texto, con un pequeño guiño al pasado, a la añoranza, pese a ser una nota de prensa, pese a resumir en un plumazo, todo lo acontecido estos últimos cuatro días de locura colectiva…

El jueves fue día de bienvenida, os recibimos en nuestra pequeña isla de la mano de Cáñamo Valley, cafés  y dulces variados en un páramo de paz para desconectar del mundo conocido.

En el camping empezaban a llegar las primeras caravanas, furgos de toda índole y cientos de tiendas de campaña ocupan terreno al pinar.

El Bike Show Invitacional, con grandes rarezas, formas imposibles, creatividad e ingenio, marcaba lo que nos íbamos a encontrar durante los cuatro días en el terreno del festival, pues se agradece que cada año preparéis motos para venir exclusivamente a disfrutar del festi.

Bandas como los Deltonos y Dr. Feelgood dieron rienda suelta a los primeros compases de un pentagrama bien combinado.



VIERNES NUESTRO TERMÓMETRO

Vienes el segundo día en el festival, que avecinaba un ritmo cambiante, peregrinaje constante para los que buscaban participar de todo y divertirse de igual manera.

Ejemplo de ello fue la MUD RACE organización colaborativa con nuestros queridos hermanos portugueses DUSTY TRUCK, en un homenaje a aquella edición del barro en nuestra pasada ubicación, Asturias.

Sesiones gamberras de música en vinilo daban los buenos días a los no madrugadores, una recarga de pilas para desbrozar a machetazos de ingenio todo lo que la tarde nos tenía preparados.

Entrenos libres en el circuito de Enduro Vintage, nuestra liga de Motoball siempre con un gran éxito de participación, seguido de una de nuestras novedades, las batallas en persecución de Motopaintball.

Para terminar las rodadas en nuestro circuito homologado de Flat Track rebautizado como EL DONUT.

King Salami & The Cumberland, el atrevido punk de los alemanes Mad Sin o los japoneses The Neatbeats narraban historias para no dormir a golpe de ritmo.



EL ESTALLIDO PERFECTO

El sábado se levantaba soleado, apretando calor, vitamina C para hacer crecer la empatía, el buen rollo siempre presente y las ganas de vibrar de nuevo.

Sesión vermut con  ARTENIO Y NEBRASKA una alocada banda de letras poco amables e historias para no dormir, despertaron las baterías de los presentes.

Turno para el Enduro Vintage, en un terreno árido, entre piedras, pequeños repechos y el crujir de madera seca, se consiguió un símil casi perfecto de deportividad y competitividad.

Una exhibición de Car-croos sirvió para disfrutar de la pericia de los pilotos profesionales que se dieron cita  en la playa de las Vacas y de la misma manera para saborear con gana toda la visual allí presente.



Sin tiempo para respirar siguieron las finales del MOTOBALL y MOTOPINTBALL, así como la esperada exhibición del DONUT, con un espacio reservado a los mini pilotos y los curiosos, libertad al fin y al cabo. Fue sin duda uno de los  momentos mas épicos el vivido en la gran final de EL DONUT nuestro Flat Track.

LA BEACH RACE  que ocupaba de extremo a extremo la playa Motorbeach, a la caída del sol, sirvió como colofón para toda la ingesta de ruido que nos dimos juntos.

Antes de engullir la cena musical y de fuegos artificiales que os teníamos preparados para culminar un sábado inolvidable.

Pues LAS FURIAS, THE NOMADS los americanos  NASHVILLE PUSSY dieron un recital de ritmo y energía para culminar con nuestros DJ un día épico.


MOTORBEACH FESTIVAL 2024

CIERRE DE FESTIVAL

El domingo fue nuestra despedida, con un sorteo colaborativo con los Stand  y colaboradores presentes en el festival, para agradecer la presencia de nuestros Motorbeachers.

Así mismo se otorgó la Medallona, mención especial que se entrega en cada edición a una o grupo de personas que hayan sido muy especiales en esta edición.

Esta mención especial este 2024 se la quisimos dar a Luisete, vecino de Vinuesa que nos ayuda a conseguir toda la maquinaria industrial que necesita el Motorbeach, que no es poca, y sin la cual seria imposible muchas de las cosas que pasan.

Gracias a los más de 4000  Motorbeachers por formar parte de este modo de vida  que es Motorbeach;  sobra decir que sois vosotros los que lo hacéis especial y los que conseguís esa atmosfera única que a todos nos tiene enganchados año tras año.

Nosotros ya estamos trabajando en la próxima edición que será 10-11-12 y 13 de Julio 2025, 4ª en Vinuesa y la 13ª del Motorbeach Festival desde el 2013.

Agradeceros a todos los abrazos, los mensajes de motivación y de ánimo, que nos ayudan mucho mas de lo que podéis imaginar. Nos sentimos queridos y agradecidos … y para nosotros no hay mejor gasolina.

Así que con todo esto, habrá Motorbeach Festival para largo y no nos cabe duda, que después de lo vivido este fin de semana, el año que viene será apoteósico.


 

FREEDOM IS NOT FREE !!!!

Vuelve el «Motorbeach Festival» a Vinuesa del 11 al 14 Julio.

Los próximos 11,12,13,14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), vuelve una nueva edición del mas genuino festival, que sigue rindiendo culto al Beachlifestyle.

Somos un festival nómada, sin anclajes permanentes, nos gusta difundir las sensaciones compartidas, proclamar la libertad a los cuatro vientos y relacionarnos con personas que compartan nuestra filosofía.

Porque realmente el Motorbeach son personas en movimiento  y las personas  son quienes mueven motores, desde su nacimiento, hasta ahora, por tanto, nos debemos a ellas.

Esto es Motorbeach Festival, donde se juntan las bandas de Rock & Roll más auténticas del panorama internacional, las motos más salvajes, los más de 2 millones de metros cúadrados de recinto, la gasolina, el arte y los viajes internacionales con más flow del panorama internacional. 

Pues todo gira en torno a una anarquía armónica en ebullición, hacia un lugar quizás desconocido, pero realmente tranquilizador.

A un costado, lucen motos de fabricación propia, en garajes de pequeño formato, horas de tiempo libre acumuladas tras meses de duro trabajo.

Para llegar impoluto al escaparate del Motorbeach Festival, en nuestro Bike Show Invitaciónal, que cada año maquilla el terreno del Festival.

Así como nuestro parking Hot Rod coches y furgonetas americanos que guardan en la recámara años de gloria y óxido.



Motos & Beachlife, Coches & Music.

Mirada al frente es tu turno, encontramos el escenario central esperando ser trotado desde el jueves día 11, por bestias de la música con estilos variados desde la década de los 50 en adelante.

Como Los norteamericanos Nashville Pussyla banda sueca The Nomands, los japoneses The Neatbeats, los nacionales Las Furias, Los Deltonos o Mad Sim así como Dr. Feelgood o King Salami & The Cumberland 3.

Traspasando la frondosa arboleda,  nos encontramos con la locura bautizada como el  DONUT, nuestro circuito de Flat Track homologado, diversión y adrenalina a partes iguales.

El Motoball deporte de motor similar al futbol, con las principales diferencias de que todos los jugadores conducen motocicletas y la pelota es mucho más grande.

Con estos dos ingredientes poco más se puede añadir que hacerte un equipo y disfrutar del deporte rey, siendo realmente un rey a lomos de tu moto.

De  igual manera se podrá disfrutar del circuito de Enduro donde  los participantes con sus motos enduro Vintage, TT Clásico y Scrambler podrán disfrutar de sus motos de distintas maneras y en diferentes acciones en nuestros circuitos balizados y señalizados.



Lo que muestra playa esconde

La playa Motorbeach «The Beach», ha estado presente desde él año uno del festival. Girando en torno al agua, hemos querido haceros partícipes de todo lo bueno que la naturaleza nos regala.

Nuestro lugar de peregrinaje para los desayunos de la mano de Cáñamo Valley, nuestras sesiones gamberras de Reggae Japo con nuestros DJ residentes, DJ Tanaka y Moon Invasión o los vuelos en para motor con la empresa colaborada Sky Crew Parapent.

Así como BEACH RACE carrera por la orilla de la playa a la caída del sol  y la MUD RACE nuestra carrera de barro en moto, en homenaje a nuestra edición pasada por agua, la recordada edición del barro.

Sin olvidarnos de la zona de acampada donde realmente se vive una Motorbeach diferente, donde se crean alianzas que perdurarán con el pasar de los años.

Y la palabra familia cobra otro sentido totalmente diferente al que nos hemos acostumbrado con el transcurrir de la vida.

Y como novedad tenemos los juegos BANG BANG BIKE un conjunto de locuras varias que pasan desde batallas de paintball en moto, carreras lentas, lucha de justas y un largo etc…

En definitiva, una nueva oportunidad para vivir a nuestro estilo, respirando el beach-life-style por las fosas nasales, atravesando los pulmones hasta el corazón, proporcionando una huella imborrable a los habitantes de la Motorbeach City.

Ven y disfruta del Motorbeach Festival los días 11 al 14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).

No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí.


HD SPORTSTER MODIFICADA POR POTRO TRECE

BIKE SHOW INVITACIONAL CON POTRO TRECE

Harley-Davidson Sportster ha sido conocida como la moto familiar americana, aunque de igual modo como una aguerrida marca deportiva por sus prestaciones, podría bien cubrir las necesidades de una familia, así como dar rienda suelta a las velocidades altas.

Un combo perfecto para contentar a un abanico grande de personas, la Sportsers siempre ha sido una moto altamente polivalente, tanto en sus inicios en los años 60, así como en los 90.

En plena década de 1980, el motor «Iron Head» de la Sportster se presentó en escena debido a la introducción del motor Evolution Sportster en dos cilindradas: 883 cc (de tamaño y estilo similares al diseño original del 1957) y 1100 cc (que fue sustituido dos años después por un motor de 1200 cc)

Se trata de la base de Potro Trece para superar los esquemas de más de uno y darle un cambio radical en cuanto a imagen y estructura, evolucionando a otra cosa, más alegante, distinguida y original.



LAS IMPRESIONES DE POTRO TRECE

«Es una Harley Davidson Sportster del año 90, es la última versión de cuatro velocidades.

Es la primera moto que hicimos, con la que nos iniciamos en esto. La compramos en 2015 y acabamos de legalizarla en 2019.

Cuando la encontramos fue uno de los factores que me llevó a decidirme a dejar mi carrera en telecomunicaciones y empezar de cero en automoción y en la transformación de motos»


MODIFICACIONES

  • Depósito de una Ducati 350 modificado.
  • Colín y asiento artesanales.
  • Depósito de aceite INOX
  • Caja de batería INOX
  • Colectores y soportes de guardabarros artesanales en INOX.
  • Guardabarros hechos a mano en aluminio.
  • Suspensión delantera rebajada y trasera hecha a medida.
  • Semi-manillares y estriberas retrasadas.
  • Chasis y llantas pintados al polvo.
  • Motor reconstruido.
  • Instalación eléctrica nueva en torno a la m-unit.
  • Y completamente homologada.

Júpiter retrógrado

LOS PROYECTOS SE LLEVAN A CABO HASTA EL FINAL

El sueño por comenzar un proyecto, la disciplina para ello, el talento innato, la pericia adquirida con el pasar de los años, hacen que cualquier ser humano prefiera dar rienda suelta a la imaginación y dejarse llevar por un mundo plagado de oportunidades, a seguir un camino de baldosas amarillas ya marcado en nuestro calendario lunar.

Cuando júpiter está retrógrado los planes por lo general no salen como uno espera, por suerte para Potro Trece esta y otras supersticiones no están presentes a la hora de tomar una decisión tan importante en vida.

Desprenderte de todo lo conocido hasta ahora, para aventurarte en un mundo divergente que te llena de tal manera, que mandarías a propulsión a cualquier planeta, todas las negativas para alcanzarlo.

Potro Trece, ha querido participar activamente en el mundo Motorbeach los días 11 al 14 de julio en la comarca de Pinares (Vinuesa), presentando esta joya de los 90` al Bike Show Invitacional 2024.

Esperamos disfruten como ya hacemos nosotros de esta y otras maravillas que se verán en el espacio reservado para ello en la Motorbeach City.



No te quedes sin tu abono para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

TRAMONTANA EL TESERACTO AL DESNUDO

CREATIVIDAD AMBICIÓN Y AMOR -LA TROMONTANA-

He aquí la propuesta de Felipe López, Sergi (Guzzi) y Manel Segarra, con Tromontana Motorcycles para este Bike Show Invitacional en el Motorbeach Festival 2024, en la Comarca de Pinares (Vinuesa).

En 2014 un grupo de apasionados miembros del equipo de desarrollo de chasis de Triumph Motorclycles se unieron para crear un Scrambler única.

La llamaron La Tramontana y obtuvo grandes reconocimientos, gano carreras y completo la transpirenaica en manos de sus creadores, alcanzando Biarritz durante el evento W&W de ese año.

Otro proyecto Tramontana fue creado en 2017 donde muchos de esos miembros volvieron crear, esta vez con la ayuda de Fábrica, una Tiger de Rally única que gano 5 etapas del rally Panafrica en marruecos el mismo año.

Son muchos los que piensan que ambos proyectos inspiraron a Triumph Motocycletas dando lugar a las exitosas Scrambler 1200 y Tiger 900.

Diez años después Tramontana Motorcycles es una realidad, y ahora presentan un primer prototipo que rompe con lo establecido, La Teseracto que estará este año en Motorbeach.

El proceso de desarrollo de chasis está siendo dirigido por Felipe López, quien sigue trabajando para Triumph Motorcycles después de más de 16 años.

Sin embargo, ahora ha creado en un nuevo proyecto no ligado a la marca, con el que pretende crear conceptos de motos como la que presentara en el Bike Show del Motorbeach.

Para ello, se ha unido a su amigo Manel Segarra, que junto con su hermano Sergi en Guzzi Motobox son la referencia en trasformaciones Guzzi desde 1994.

Este fabricante de motos customizadas lleva a sus espaldas cientos de transformaciones y son sin duda una garantía de éxito.

Así, Manel es ahora el responsable del proceso de construcción y tendrá que encontrar las soluciones técnicas para las modificaciones, garantizando la fiabilidad y eficiencia de todos sus componentes.

La moto original que están utilizando como base es la nueva Triumph Scrambler 400x, una moto que ofrece unas calidades y prestaciones originales de la marca, pero a un precio asequible para nuevos clientes.



MODIFICACIONES ACTUALES Y VENIDERAS

Su gran ventaja para esta preparación es su motor mono-ciclindrico de 400 cc con 40 cv, 37.5 Nm a 6500 rpm y un carácter idóneo para el uso Scrambler.

Un motor pequeño y ligero que permite ponerse un objetivo de 155 kg de peso en la Teseracto comparable a las actuales motos de rally que corren el Dakar.

De la misma forma, la geometría ha sido completamente revisada, con un ángulo de dirección que pasa de 23.1 a 25.5 grados, avance de 108  mm a 125  mm, una distancia entre ejes de 1418 mm a 1450 mm con una distribución de pesos también optimizada para el uso fuera del asfalto.

Las llantas ahora son de radios de 21” y 18” Excel Takasago, que garantizan un comportamiento adecuado en tierra y barro, neumáticos Michelin Desert Baja, un solo disco delantero de 305mm Brembo flotante.

Pinza de freno delantero de dos pistones también flotante firmado por Nissin y la suspensión WP desarrollada exclusivamente para la TeseracTo con recorridos que pasan de 150mm a 210mm delante y 205mm detrás.

La ergonomía también ha sido revisada, levantando la posición del piloto, moviendo el depósito 25 mm hacia arriba y adelante para permitir al piloto moverse mejor en ella, un asiento estrecho y monoplaza enduro.

Unos manillares de aluminio de campo que reducen en más de 1 kg el peso en la dirección y unas estriberas también de aluminio con mayor sección para mejor agarre con el uso de botas de campo.

La reducción de peso también ha sido clave, reduciendo en unos 25 kg el peso de la moto original gracias a la eliminación de componentes no necesarios y la utilización de aluminio en el mecanizado de los nuevos componentes.

Destacar la modificación del sub-chasis, reduciendo a la mitad un peso alejado del centro de gravedad, el cual tiene su efecto más negativo, y la fabricación de un guardabarros de aluminio hecho a mano que cambia el carácter y estilo de la moto.

Por último, el motor también ha sido mejorado con una línea de escape que no solo reduce el peso, sino que permite mejorar las prestaciones con una respuesta más brillante. La admisión y filtros también está revisada para su uso en campo con polvo.

La experiencia de Manel y Felipe será clave en la creación de este concepto de Scrambler puro y salvaje, preparada para ofrecer su mejor cara en tierra como en carretera con tan solo cambiar los neumáticos.



DESPIEZANDO EL PROYECTO

Datos técnicos TeseracTo:

  • Moto base : Triumph Scrambler 400x
  • Potencia: 40 cv
  • Peso: 179 kg
  • Ruedas: 19” y 17” diámetro
  • Suspensiones: 150 mm de recorrido
  • Precio base: 6095 €
  • Modificaciones:
  • Geometrías del chasis:
  • Distancia entre ejes 1450 mm
  • Angulo de dirección 25,5 grados
  • Avance 125 mm
  • Distribución de pesos 48% delante
  • Peso total: 155 kg.


Componentes:

  • Ruedas de radios de 21” y 18” Excel Takasago
  • Suspensión WP de largo recorrido con 210 mm delante y 205 mm detrás con ajuste de compresión, rebote y precarga
  • Frenos Nissin con pastillas de alta fricción
  • Monodisco delantero de 305 mm
  • Guardabarros de aluminio delantero y trasero
  • Asiento monoplaza Tramontana.
  • Manillar de aluminio
  • Reposición de relojes
  • Estriberas Tramontana off road de aluminio
  • Escape Scrambler.
  • Plato 46 dientes.

Ergonomía:

  • Posición piloto revisada – Depósito y asiento adelantados y levantados + 25 mm
  • Estribos más altos y retrasados para mejor distancia al suelo, evitando obstáculos en el uso off road.
  • Manillar aluminio ancho para off road.
  • Eliminación de todos los componentes no necesarios para scrambling:
  • Estribos pasajeros.
  • Manillar acero.
  • Guardabarros delantero y trasero de carretera
  • Llantas de aleación.
  • Discos dobles de freno delantero.


LA INLUENCIA DEL TIEMPO COMO BASE PARA COMPRENDER EL PROCESO

Técnicamente, un Teseracto es un cubo desfasado en el tiempo, que abarca cada uno de los instantes de tiempo en los que está, pero al mismo todos ellos juntos. Es un cubo en la cuarta dimensión…

Y eso es justamente lo que La Scrambler Teseracto quiere ofrecer, estar en varios instantes del tiempo a la vez. Pasado, presente y futuro…

No es posible ver un Teseracto, ya que solo se verían los puntos que tocan nuestro universo, así que, con suerte, solo sería posible ver un cubo común cuando sus vértices coinciden en espacio 3D.

En ese justo momento es cuando aparece la nueva Tramontana, el reflejo en nuestra dimensión y solo sobre ella viajaras a una cuarta desde el pasado, con el concepto Scrambler de las primeras motos de carreras, a futuro con las prestaciones que esta moto propone, y todo en el presente del ahora.



No te quedes sin tu abono para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

ZONA DE ACAMPADA PLAYA MOTORBEACH – VINUESA (SORIA)

ENTRE PINARES AGUA A RAUDALES Y LIBERTAD ESTA EL CAMPING MOTORBEACH

El Motorbeach ofrece la oportunidad de experimentar una conexión más estrecha y respetuosa con todo lo que te rodea, siendo parte activa del entorno, a escasos kilómetros del pueblo de Vinuesa, rodeado del pinar más grande de Europa.

Acampar en el paraíso es posible, solo durante la celebración del Motorbeach Festival, podrás experimentar  la verdadera libertad, de despertar durante cuatro días a los pies del Pico Urbión.

Con la compra del abono, todos los Motorbeachers tienen derecho a pernoctar dentro del recinto acondicionado para ello.

Durante los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares, la vivencia y sentir del festival en plena naturaleza será toda una realidad.

Nos agrada la idea de que todos podáis disfrutar  de un espacio natural  protegido, cuidando el entorno, compartiendo naturaleza, y así de esta manera poder disfrutar de las cálidas tardes, rodeados de un paraíso autóctono de árboles y agua perfecta para el baño.

Con los más de 2 millones de hectáreas a nuestro alcance y el 1 millón de metros cúbicos de agua esperando para el disfrute de los Motorbeachers.



El Motorbeach es un evento  para entusiastas de caravanas, autocaravanas, furgonetas, vehículos recreativos, tiendas de campaña y todo tipo de inventos para pasar unos días en la naturaleza.

El festival alberga una combinación de cultura, libertad, locura, rock and roll y adrenalina en un mismo lugar, separados por cientos de metros, para la comodidad de todos los allí presentes.

El tiempo acompaña el camino de los valientes, de los intrépidos, en este campamento Motorbeach se viene a compartir experiencias, a hacer nuevos amigos, hacer crecer, por tanto, la familia y enorgullecernos de ello.

En un entorno diáfano, rodeado de frondosos árboles, abundantes sombras y grandes dosis de sol, concebimos un espacio para el encuentro entre risas y buen rollo.


Playa Motorbeach


FURGOS CAMPER Y EL ARTE DE VIVIR CON POCO

Una de las ventajas más importantes de viajar en furgoneta es que siempre estás conectado con la naturaleza, con poco equipaje y mucho por descubrir.

Por eso ofrecemos este espacio único para rodar libremente con tu moto, dejarte atrapar por su belleza, siendo parte fundamental del festival y el entorno que nos rodea.

Como consecuencia de vivir el Festival, te ganaras un lugar en el paraíso, en convivencia con los animales que allí pastan, sin interrumpir la vida del pastoreo, compartiendo espacio y anécdotas.

Recordamos historias curiosas viviendo el día a día del festival, entre risas y alguna que otra sorpresa, pero lo realmente  positivo de todo, es que aún hay muchas otras formas de crear magia en la zona de acampada de la Motorbeach City.

Os invitamos a conseguir el abono y poder disfrutar al 100% del ambiente que aquí se respira, bocanadas de aire puro al alcance de todos los Motorbeachers.



REGLAS BASICAS DE CONVIVENCIA  CON EL MEDIO AMBIENTE

  • La zona de acampada cuenta con baños propios, duchas y acceso a la playa .

  • Serán mas de 500.000 m2 en un paraje incomparable, con vistas al Lago.

  • Estará cerrada, vallada y no se podrá sacar bebidas ni comidas al recinto del festival.

  • Todo tipo de vehículos podrán acceder a la zona de acampada de una forma ordenada y segura.

  • La entrada y salida estarán controladas 24 horas. Solo se podrá acceder con la pulsera del festival.

  • No dispone de electricidad ni tomas de corriente para auto-caravanas.

  • Habrá mas zonas de aparcamientos habilitados para los vehículos que no accedan a la zona de acampada.

  • Las motos serán tratadas como las personas y podrán circular libremente por todo el recinto del festival incluida la zona de acampada.


Motorbeach nota


No te quedes sin tu abono para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

EL DONUT NUESTRO CIRCUITO FLAT TRACK MOTORBEACH

EL  DONUT ALMA DEL MOTORBEACH

«El Donut Flat Track«, es una disciplina de origen norteamericano, donde sus inicios se remontan al siglo XX cuando se organizaban carreras de motos en óvalos de madera peraltados.

En el Motorbeach denominamos esta actividad como el donut, ya que a vista de pájaro se puede apreciar esta forma tan particular.

Tanto motoristas nacionales como internacionales, ruedan cada año desde hace mas de una década, en nuestro circuito deFlat Track,  circuito de Dir Track homologado, con las medidas oficiales, siendo sin duda el más divertido del panorama internacional.

La disciplina tuvo un resurgir arrollador desde el año 2020 en adelante, con la consecución del mundial organizando el campeonato en Italia, Hungría, Alemania, Francia, Inglaterra y República Checa.

 Desde entonces son muchos los pilotos que se han aventurado a rodar en esta disciplina, como el español Gerard Bailo campeón en el año 2022,  el estadounidense Sammy Halber considerado uno de los mejores del mundo o el australiano Jarred Brook.

Una mundial donde reina Europa en cuando a participantes inscritos, en todas las ediciones antes nombradas. 

También cabria resaltar que  para ponerse en forma y prepararse para la temporada los pilotos de MotoGP, entrenan entre otras disciplinas con motos Flat Track. 


Nuevas generaciones, Elia con 6 años a los mandos, en la pasada edición.

Tanto para el publico como para la organización del festival, el donut es nuestra seña de identidad, se han vivido momentos épicos, en el ovalo de tierra, historias que aguardan en la memoria activa del festival.

Surfeando en sus inicios las curvas  con la presencia de los picos de Europa como espectador, a escasos metros de los acantilados del mar cantábrico y ahora de la misma manera a los pies del Pico Urbión. 

PILOTOS QUE HAN DEJADO HUELLA EN EL DONUT

Un autentico privilegio vivir cada año la destreza de nuestros pilotos como si la hazaña fuera la nuestra propia. 

Hemos sufrido accidentes de mayor o menor consideración y los pilotos siempre han vuelto a subirse a sus motos, pues la adrenalina perdura con el paso de los años.

Provocando un olor penetrable que agudiza de maneras increíbles las ganas de batirse entre ellos, con pilotos de la talla de Marcos Granda, Rubén Cotarelo, los rusos Alekxei Kalabin y Anton Eremin, los portugueses Renato Neves y Ricardo Guerra o los pilotos de Dusty Track



 Y los ya clásicos Dani DV Gas, Gonzalo Machete Company, Canteiro, Pista Sucia, Ferran Bultaco, Unai Bronco Garage o Andoni Long Life to Irons

La destreza de los pilotos, las velocidades  altas, la técnica y ganas, hacen de esta disciplina un espectáculo y digno de ser visto.

Hemos gozado con ellos, sufrido con ellos, incluso derramado alguna que otra lagrima, viendo a las  nuevas generaciones rodar con el mismo desparpajo que los mayores.

He aquí un reconocimiento a todos ellos/as, por sus ganas de competir pese a ser una exhibición, por las historias que están por escribir, por mantener vivo el futuro de esta disciplina y por lo que aun nos queda por hacer juntos.  

Un eco al pasado, presente y fututo, para disfrutar de esta disciplina, en el Motorbeach Festival 2024, este mes de julio los días 11-14 en la Comarca de Pinares (Vinuesa).


Lucha milimétrica bajo la mirada atenta de los Picos de Europa.

¿EN QUE SE CARACTERIZA ESTA DISCIPLINA?

El Flat Track se disputa en circuitos de tierra (off-road) y se caracteriza por correr en trazados planos (flat, en inglés).

Aquí la pericia del piloto es la clave del éxito en esta disciplina, unos neumáticos adecuados, el gas a tope y la habilidad de frenada en la llegada y salida de las curvas, es la clave para salir victoriosos o conseguir crear al menos, un buen espectáculo al público asistente.


 


Si sientes la necesidad de llevar al extremo tu mente y tu cuerpo, y percibir el descontrol a los mandos de una moto, esta es tu oportunidad de inyectar adrenalina directamente a tu cerebro.

Suzuki, Ducati, HD, Kawasaki, Honda, Aprilia o Triumph están presentes, cada año en el óvalo de la Motorbeach City.

Es curioso que la evolución tecnológica dentro del mundo Flat Track, apenas haya notado cambios desde los años 80 en adelante, siendo un cameo salvaje entre máquina y hombre.

Artesanía y nostalgia a partes iguales, para ver rodar las motos que una vez fueron leyenda de la ingeniería y que a día de hoy gastan rueda en el Donut a modo de exhibición.

Este año de igual manera, veremos rodar a verdaderos Hot Road americanos, auténticos Ford V8 de 1932, contemplando el paso del tiempo y el rugir del gran motor de Henry Ford en acción.

Y por eso quizás aquí resida la magia de ver, oír y oler a gasolina quemada, con motos que nunca jamás pensaste ver en acción.



DATOS IMPORTANTES A TENER EN CUENTWA EN EL CIRCUITO FLAT TRACK

El Circuito será un Flat Track  Homologado en forma de óvalo.

– Las categorías  en EL DONUT  2024 serán:  Vintage (motos pre-92) , Modern (motos modernas)  y Open (todo tipo de motos).
– También habrá una prueba exhibición de motos de 150cc a 50cc  (categoría amateur).
– Habrá un máximo de 40 dorsales/pilotos.
– Tandas de 4/5 vueltas al circuito.
– Sin Dorsal no se podrá entrar en el circuito.
– Cada piloto debe tener un seguro que le cubra entrenamientos y exhibiciones. Sin este seguro nadie entrará en el circuito.
– El coste para participar en los entrenamientos y exhibiciones oficiales será GRATIS (queremos fomentar la participación en los Flata Track en España).
– Para reservar tu dorsal envíanos la ficha cumplimentada  y confirmar tu participación en EL DONUT  2024.

IMPORTANTE sobre el Equipamiento y la Moto:

– Imprescindible y obligatorio, casco aprobado para carreras, pantalones/chaqueta/traje de cuero y botas (zapatos por debajo del tobillo NO), guantes y recomendamos protecciones para la espalda y espinillas.
– LA MOTO: Debe tener llave de encendido y apagado o un interruptor para cortar el encendido, llave de cierre del grifo del depósito de gasolina, NO puede tener freno delantero (mejor si no hay maneta, que llevarlo desconectado).
– NO se admiten ruedas de tacos tipo motocross y NO puede tener ninguna pieza cortante o punzante (cristales que si se cae la moto se puedan romper o piezas de metal que puedan desprenderse y cortar a otro piloto).

– Las tandas serán el viernes por la tarde y el sábado por la tarde.


 

No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

BELL HELMETS EN LA MOTORBEACH CITY

LA HISTORIA DEL PASADO PRESENTE Y FUTURO DE LA MARCA

Desde 1954 bajo la atenta mirada y liderazgo de Roy Richter, han caminado en el alambre, con el equilibrio justo, construyendo futuro hacia  la innovación tecnológica.

La máxima seguridad de sus pilotos y el diseño atractivo de sus cascos, una combinación perfecta que arranca los halagos de todos aquellos que aportan Bell Helmets en su día a día.

Bell Helmets es uno de los patrocinadores oficiales del Motorbeach Festival, Sun To Sun y Motorbeach Viajes, y han vuelto para aportar seguridad y lucir espléndidos de nuevo en la Motorbeach City.



HISTORIA VIVA DE LA IMNOVACIÓN

La historia de Bell Helmets nació en un pequeño garaje en los suburbios de los Ángeles.

Se convirtió pronto en líder indiscutible en equipos de seguridad para carreras de automovilismo, motociclismo y ciclismo.

Dando un salto cualitativo en un espacio corto de tiempo, convirtiéndose en la principal empresa de cascos de seguridad del mundo.

¿Cuál es la clave para conseguir dicho éxito? Roy Richter aseguraba, que era, rodearte de los mejores pilotos del mundo, intercambiar conocimientos para buscar  respuestas a las preguntas.

Tecnología, vanguardia, trabajo en equipo, dedicación y valor inquebrantable, es la receta con la que consiguieron con trabajo arduo, Roy Richter y su equipo para crear cascos de alto rendimiento.

«Bell fue la primera empresa en obtener la certificación Shell, introducir un sistema de revestimiento absorbente de energía, fabricar un casco integral, un casco ignífugo, un casco aerodinámico, una visera antivaho y homologar un «supercasco» FIA 8860″.



BELL HELMETS EN EL MOTORBEACH

En el Motorbeach han creado un mundo que gira en torno a las dos ruedas, aportando creatividad a la par que seguridad,  diseño,  y confianza plena en el proyecto Motorbeach desde sus inicios, hasta la fecha.

Nos enorgullece que vuelvan a confiar en nuestro trabajo y que formen parte de esta locura nuestra, siendo uno más de la manada.

Nos gustan las propuestas dinámicas y proactivas y que nos podamos beneficiar mutuamente a través del trabajo en quipo.

Agradecemos profundamente vuestra vuelta al barro, siempre nos hemos sentido afortunados de teneros cerca y poder empaparnos de vuestras iniciativas y propuestas creativas.

Rescatamos texto de  Charles Bukowski para arremeter con letras, lo que nos hace sentir el compromiso con las marcas, que refuerzan nuestras ganas de seguir adelante con este proyecto y los que están por caer.

Si no te sale ardiendo de dentro,
a pesar de todo,
A no ser que salga espontáneamente de tu corazón
y de tu mente y de tu boca
y de tus tripas,
no lo hagas.

Somos de cargar pesos desproporcionados, argumentar la escena con réplicas poco apropiadas y dejarnos llevar por el ritmo, cabeceando al aire hasta resquebrajar las vértebras, todo eso y más por y para crear un mundo libre, dentro del que ya conocemos con normas establecidas.

Bell Helmets cumple su compromiso y vuelve a la arena con las fuerzas renovadas y las ideas claras.

Y amigos, esto nos hace enormemente felices, pues solo nos sabe añadir qué juntos haremos mejores cosas o al menos más divertidas.

«Roy Richter pasó su vida desafiando los límites de lo que era posible – y su espíritu ha sido una ilimitada luz que guía a Bell desde hace casi 60 años, ganando la admiración, la confianza y la lealtad de generaciones de campeones».



No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

HOT ROD PARA RODAR EN EL DONUT VIAJANDO EN EL TIEMPO

DE 1932 A 2024 A UN PASO DE LA HISTORIA EN EL MOTORBEACH

Del mundo custon se comienza siendo niño, se acumulan inquietudes, que cuando uno se hace adulto, incrementa las ganas de crear lo que un día percibieron sus diminutos ojos, hasta lograr cosas que quizás ni imaginaban conseguir.

Este es un buen resumen de lo que Cesar’s Garage ha conseguido con el paso del tiempo, la constancia y la experiencia que ahora atesoran.

Y es debido a las ganas de aprender, empaparse del mundo Hot Rod y perseguir un sueño hasta hacerlo realidad.

El equipo de Cesar’s Garage ha conocido a lo mejorcito del panorama nacional e internacional de la restauración y construcción.

Los primeros «hot rod» surgieron en la década de 1930 en el sur de California, donde se disputaban carreras con vehículos modificados en grandes lagos secos, al noreste de Los Ángeles.

Estas pruebas se hicieron muy populares después de la Segunda Guerra Mundial, al igual que pasaría en el mundo de las motos con las ya icónicas Harley-Davidson.



LA GRAN APORTACIÓN DE HENRY FORD AL MOVIMIENTO HOT ROD

Los primeros «hot rod» fueron coches viejos, económicos, por regla general modelos Ford, como los que vendrán este año al Motorbeach Festival.

Como el Ford T de 1910, el Ford A de 1928 o el Ford B de 1932, modificados para aligerar su peso y tener un mejor resultado, para alcanzar grandes velocidades y pulverizar todos los récords de la época.

Henry Ford dio una herramienta increíble a este movimiento, gracias a sus coches de bajo coste, sencillos de reparar y de fácil conducción.

Diseñó el motor V8 con ocho cilindros ubicados en un solo bloque, tras un arduo trabajo de los ingenieros que lograron crear un motor adelantado a su tiempo.



Ya no importa cuan estrecho haya sido el camino,
ni cuantos castigos lleve mi espalda,
Soy el amo de mi destino,
Soy el capitán de mi alma.

(William Ernest Henley «invictus»)


EL TRABAJO DE CESAR’S GARAGE EN SUS COCHES FORD

Nuestro Ford V8 está construido sobre un Ford de 1932, totalmente calcinado, lo compramos en este estado, en Madrid, pues en el almacén en el que habitualmente se guardaba, prendió fuego y arrasó con todo lo que allí había dentro.

Empezamos a trabajar desde el chasis, que era la única pieza que libraba de aquel masacre.

Un trabajo sesudo, con el estilo Rat chatarrero que le caracteriza, quizás buscando recrear de forma artificial el paso del tiempo, óxido y cuero.

Mi trabajo ha hecho que tenga facilidad para utilizar herramienta cualificada, para crear estas obras de arte.

Pues profesionalmente nos dedicamos a fabricar maquinaria de alimentación de acero inoxidable.

Plegadora, cortador láser, soldador, radial y un largo etcétera han hecho que con el trabajo y la experiencia, hayan logrado sofisticación, para alimentar sus ganas de crear un mundo diferente por amor al arte.

Todos los años organizamos un festival que gira en torno al mundo Hot Rod y el mundo custom a las cuatro ruedas.

Donde conseguimos atraer a los mejores restauradores y constructores de esta disciplina en el país y parte del territorio internacional.

En este mundo por suerte se respira solidaridad entre compañeros de profesión, me gusta poder ayudar a las personas que sienten curiosidad por este mundo nuestro.

Intercambiar conocimientos con los compañeros, ayudándonos para conseguir realzar la magia de aquella California de los años 30, trasladando un pedacito de historia al otro lado del charco.



¿Y POR QUÉ QUEREMOS COCHES HOT ROD EN EL MOTORBEACH?

Es más bien, una necesidad de mostrar a los Motorbeachers el buen trabajo que se desempeña en el territorio nacional, en torno al Hot Rod.

Ver en acción a estos Ford V8 en el donut, es una experiencia irrepetible,  pues nos gusta aportar historias que perduren en vuestras retinas.

Un lugar para ser recordado, donde la diversión esté ligada al respeto por el trabajo bien hecho.

Si os apasiona este mundo como a nosotros, podréis disfrutar de su propio festival, que se realiza anualmente a finales del mes de octubre, en el local de Cesar’s Garage, en Funes (Navarra).

Como en anteriores ediciones, el Rock & Roll estará presente, así como los coches clásicos, customs, Bikes, Drag Race (octavo de milla), gastronomía y mucha birra fresquita, siendo este su décimo aniversario.

Acompañará a  Cesar´s Garage en su visita al Motorbeach, Javi Diamante (Barcelona) con su Hot Rod, a la espera de confirmar nuevas sorpresas en torno a este mundo de los coches e incorporaciones de vehículos clásicos custóm.



No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

BIKE SHOW INVITACIONAL EN EL MOTORBEACH

BIKE SHOW  INVITACIONAL

Tras una larga trayectoria en el mundo Biker, culto al Free Style, el Motorbeach Festival, da cobijo al mundo custóm en los más de 2 millón de metros cuadrados de terreno salvaje.

Acogiendo en el Bike Show Invitacional, a las más de 30 motos seleccionadas que estarán expuestas en el festival.

En esta nueva edición buscamos unir a todos los constructores, mecánicos y propietarios Free Riders, ávidos de revivir el espíritu custóm una vez más, creando un mundo caótico repleto de belleza.

Al hierro hay que adjudicarle un propósito para convertirlo en arte y en esta búsqueda nos precipitamos, juntando seguramente a lo mejorcito del país y parte del extranjero.

Custom, Cafe Racer, Clásicas, Free Style, Rat o Scramblers serán algunos de los estilos de moto que podremos ver y fotografiar en el Motorbeach City.

Dentro del mundo custom existen lugares comunes de trabajo, donde dar rienda suelta a la imaginación, llevando a cabo ideas que sobre el papel, pueden apresurarse a ser descartadas en un abrir y cerrar de ojos.

Pero por suerte, la locura vacuna cada una de las mentes que exponen en el Bike Show Invitacional y logran, de formas inexplicables, plasmar sobre el garaje, lo que una vez idearon sobre el papel.

Harley-Davidson, Bultaco, Yamaha, Honda, Ducati, Puch, Sanglas, BSA, Triumph, reinarán bajo el foco del espectador, híbridos creados de la nada ocuparan, en cambio, las miradas de los Motorbeachers.



¿COMO CONSEGUIR QUE LA MAGIA FUNCIONE?

Ingenioso e intrépido es crear una moto de la nada, mágico, sin embargo, es conseguir unir piezas cuál Doctor Frankenstein, hasta conseguir crear ruido, potencia, estética y belleza colectiva.

Así mismo, será divertido ver las máquinas que nos estaréis preparando para lucir en el terreno árido del espacio Motorbeach Festival.

Dando por sentado que el Festival es un escaparate para lucir nuestras mejores prendas, bueno es saber que vuestras motos, son la antítesis de la perfección.

Y eso es lo que realmente nos enorgullece, pues quien busca la libertad para respirar bocanadas de aire fresco, necesita de igual forma desprenderse de lo banal para conseguir dicho efecto.

A vuestra dosis de talento, el festival premia de alguna manera su esfuerzo con gasolina y bebida.

Un detalle por aventuraros hacia la idea de compartir talento, crear un aura de festividad y compartir familia y libertad.



CONSTRUCTORES PARA EL BIKE SHOW INVITACIONAL

Podremos observar el talento innato de De Palma Cycles, las ideas locas de Willians New Concept, las ganas de Atellier Motorcyles, el apocalíptico mundo de la familia Saiz, la fantasía de  la Shovel  Green de Florin.

Así como la clase de los Valencianos Sueca Iron, la vuelta de tuerca de la BMW de Marcos Granda, visionar la Bobber Sanglas 400 de David, las motos de época de Mikel.

O dejar hueco para las motos Scrambler como la clásica BSA de los años 50 Trial Scrambler de Juan Mala Suerte, la poderosa Yamaha SR 250 de Dusty Track o la locura de los asturianos  Animal Motors Company y Loose Nuts Motorcycles

Y un  montón de nuevos constructores que como cada año, muestran su trabajo en el escaparate Motorbeach, aunando talento y arte en el Bike show Invitacional.

Un manantial de creatividad, de ideas, motores, hierros, ruedas y escapes retorcidos, que mantendrán la mirada atónita de muchos de los presentes.

Todas las motos han pasado por los ojos del equipo de producción y todas y cada una de ellas merecen estar en este Bike Show Invitacional por méritos propios.

De igual manera este año en el Bike show Invitacional daremos un espacio privilegiado para los motores a cuatro ruedas con historia.

Coches con pasado vintage, ataviados con sus mejores galas, pasando por vehículos Hot Rods, clásicos europeos y alguna máquina nipona, compartiendo espacio con las motos antes nombradas.

Ven y disfruta del arte, el talento y la magia, del Bike Show Invitacional en el Motorbeach Festival los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa) con aroma a gasolina y bajo el embrujo de las manetas a fuego.


Y sepan ustedes que quien se una a nuestra causa, compartirá nuestra locura! (Foto. Nelson dias)


 

No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

LA BICHA YAMAHA SR 250 PARA EL BIKE SHOW MOTORBEACH

CHATARRA PARA EL BIKE SHOW INVITACIONAL

En este nuevo capítulo del Bike Show Invitacional del Motorbeach Festival 24, que tendrá lugar los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), hemos hecho hueco al canibalismo del hierro.

Dentro de la «Bicha» se encuentra una Yamaha SR 250, equipada con una amplia gama de cambios, provenientes de otras motos que han experimentado una mejor vida,  un conjunto de piezas usadas que han sido diseñadas para el disfrute del caos.

La belleza del caos es exigente y siempre está en constante cambio, porque si no, se convertiría en conformismo, dando lugar a otro estilo diferente.


 

 

He aquí la pureza, antes de ser resquebrajada.


He aquí una forma dispar de pilotar y disfrutar de lo anárquico del motociclismo, porque para sentirnos cómodos, ya tenemos las motos de serie.

La Yamaha SR 250cc, fue lanzada  al mercado en 1981, llegando a venderse unas 6000 unidades anuales en los años 1990 y 1991.

Se vendió en dos acabados, uno llamado «Standard» o «Classic» de estilo «crucero» y «Special» con el manillar más alto al estilo «chopper«.

Asiento en dos alturas y emblemas distintivos, su precio de venta fue desde los 1.800 € en 1983 hasta los 3.125 € de 2002.

 


La Bicha adaptándose al caos.


CARACTERÍSTICAS DE LA MOTO EN SU SALIDA AL MERCADO

  • Horquilla telescópica delantera y trasera de basculante con doble amortiguador ajustable.
  • Transmisión por cadena, cambio de 5 velocidades.
  • Frenos de disco delantero de 267 mm y trasero de tambor de 190 mm.
  • Sus características principales son su sencillez de uso, consumo, fiabilidad de su motor y economía de mantenimiento.
  • Tiene ciertos elementos que la distinguían en su época dorada, como el faro redondo, el depósito de combustible en forma de lágrima, el asiento doble con asiento para el pasajero, el sistema de escape cromado y las conocidas llantas de radios de alambre.
  • Con una potencia máxima de 21 CV a 8.000 rpm y el par máximo de 26 Nm a 6.500 rpm.


TRANSFORMACIÓN DE LA YAMAHA SR 250 POR DIMAS SAEZ

  • En este nuevo proceso de trabajo voy a transformar el manillar, construyendo artesanalmente uno tipo rabbit, creado con cadena soldada.
  • Desprenderé todos los mandos del manillar y colocaré en su sustitución, interruptores de aviación.
  • Instalaré una palanca para el cambio (tipo embrague suicida), pero con el embrague en la palanca.
  • El asiento de muelles hecho con chapa, que le dará un toque industrial, muy en la línea estética de la moto.
  • Y quizás si el tiempo me lo permite, lo doraré con un trozo de neumático.

Interruptores de aviación.


QUE NOS ENCONTRAREMOS EN EL BIKE SHOW INVITACIONAL

En definitiva, se le quiere dar un toque más chatarrero del que ya tiene, en este proceso de transformación, digamos, que esta será una segunda fase de la customización, con la que ya había trabajado en años anteriores.

Es una manera de trabajo efímero, pues nunca sabes realmente cuando estará terminada la moto, siendo una moto que se adapta a las ideas.

Como si viviéramos realmente en un mundo post apocalíptico, donde la moto se mimetiza en una constante y se le van añadiendo piezas viejas, recicladas, de otras motos para darle el respeto que merece.

El arte a la inversa de como conseguir cambiarle el traje a una moto, ya de por sí bella, e icónica.

Y contribuir con trabajo y dedicación desde las cloacas, para hacer de este mundo, algo más divertido, pasando de lo ideal, hacía una moto corroída, carcomida y de aspecto altamente deteriorado.

El estilo chatarra llama a las puertas del Bike Show Invitacional, más irracional del panorama nacional, donde damos cobijo a todo tipo de arte, en hierro en movimiento.

Viviremos juntos la pasión de una familia por el arte de construir y transformar motos, juntando estas dos bestias de la aerodinámica chatarra, la Yamaha SR 250 y la mini Chopper Rat Sidecar.


 

Proceso de la «La Bicha» Dimas Saez

Moto de Paula Saez (hija), en proceso de construcción para el Bike Show.


No te quedes sin tu entrada para el Motorbeach más salvaje de la última década; Venta de entradas anticipadas aquí. 

1 2 3 7