BIKE SHOW INVITACIONAL BMW R35 NOSTALGIA PURA

BMW R 35 AMOR POR LA PERFECCIÓN

BMW R 35, una joya alemana que navego en la época más oscura de la vieja Europa, para relucir hoy día como un icono de la marca.

Una moto de aspecto ecléctico, ligera en chasis y de motor resistente como iglú en polo norte.

Esta es una pieza más de la colección privada de Mikel Erzo, apasionado de las motos de antaño, pues ya nos deleitó con la BMW Sidecar R 45 en la pasada edición del Motorbeach Festival.

Ataviado con traje militar, para mimetizar con el entorno, Mikel, daba largos paseos a las personas que así lo solicitaban.

Con un aire más parecido a Tintín, del autor belga Georges Remi (Hergé) y sonrisa eterna.



LA MOTO Y SUS CARACTERÍSTICAS

La feroz relación de esta máquina, con su cometido final, dista mucho de ser una máquina creada para el conflicto puro, pues se originó como una moto urbana, que después se adaptaría al medio por exigencia de guion.

Cerca de 16.000 motos fueron construidas en un espacio de tiempo escaso, la cual pertenecía a la 5° división Panzer, al este de Prusia.

Con una cilindrada de 350 cm y una caja de cambio de 4- velocidades, de accionamiento manual.

Alcanzando una velocidad punta de 100 km/h, utilizada principalmente durante su periodo de vida en conflicto para la mensajería y de autoescuela para otros muchachos motoristas.

Motor de 4 tiempos mono-cilíndrico vertical, 14 caballos de fuerza, 3.500 rpm, con el mismo diseño de motor de la R4.

Tracción trasera, eje cardem, bastidor de acero con suspensión trasera rígida.

 



ÉXITO DE LA MARCA EN TODAS SUS VERSIONES

Esta combinación de rigidez, potencia, excelente peso y fiabilidad hizo de la R35 una verdadera marca, además de todo un éxito.

Cierto es, que después de la Segunda Guerra Mundial, este fue el diseño con la que arrancó de nuevo la marca alemana a producir motos en serie.

Aquí nació, bajo este modelo veloz, toda una serie de versiones que dieron un asalto de calidad y propulsaron la marca, hasta lo que hoy es.



MIKEL ERZO

De Mikel podréis esperar largas conversaciones a sonrisa puesta, tiene capacidad para lidiar historias varias, es un hombre leído, con gran cultura en su haber y mucha información.

Estamos convencidos de que podréis apreciar su gran conocimiento de las BMW y establecer alguna que otra conversación interesante, sobre este suceso histórico y otros de diferente índole.

Aporta la BMW R75 Sidecar para dar largos paseos y esta joya BMW R35 que estará en el Bike Show Invitaciónal, los días 11-14 de julio en la Comarca de Pinares (Soria).


Motorbeach 10ª Aniversario

SANGLAS RESTOMOD BY ATOMIC MOTORBEACH

ATOMIC CUSTOM PARA EL BIKE SHOW INVITACIONAL

David Customizer alias «Atomic», nos presenta en esta nueva edición del Bike Show Invitacional, la SANGLAS RESTOMOD, siendo una joya que abandona su chasis original, para transformarse en otra cosa.

El estilo Bobber Racer se hace poderoso en esta pieza que aún está en proceso y que estrenará nuevo traje en la 11° edición del Motorbeach Festival, este próximo 11-14 de julio en la Comarca de Pinares en Vinuesa.

SANGLAS fue una de esas marcas nacionales que hicieron rodar, con elevada elegancia, por las carreteras españolas, desde 1942 hasta su cese de negocio en 1981.

Es evidente que encontrar estas piezas por la carretera, hace que, a día de hoy, nuestras pupilas brillen de una manera diferente a lo habitual.



Una empresa fundada por dos jóvenes estudiantes de ingeniería, los hermanos Javier y Martín Sanglas con el apoyo financiero de su padre, que pertenecía, sin embargo, a la industria textil.

Consiguieron en un espacio corto de tiempo unas máquinas diseñadas para el turismo, logrando velocidades considerables y, por tanto, alcanzando largos recorridos.

De acuerdo con la historia de la casa SANGLAS, el bastidor se fundamentaba en el concepto de BMW y el motor monobloque de 4 tiempos monocilíndrico de tipo OHV se inspiraba en la casa DKW.

 


Sanglas en estado etílico, antes de ser tratada por David

MODIFICACIONES

Ahora le atribuimos al mago «Atomic» su destreza a la mecánica y su gran riqueza creativa, pues como ha mostrado en ediciones anteriores de nuestro Bike Show, sabe lidiar en diferentes campos.

Enumero lista de las modificaciones que le he realizado hasta ahora y poniendo en conocimiento algún que otro cambio en meses venideros.

Por tanto, allá vamos, con el ajuste del sub chasis trasero, alargando el basculante, acometiendo una posición de conducción mejorada.

De la misma manera, le he actualizado el sistema de suspensión delantero y trasero.

Con horquilla invertida y amortiguadores de gas monotubo.



De igual manera, actualicé el sistema eléctrico y de iluminación ,todo en ópticas led y pantalla digital.

Continuando con frenos mejorados con tambor de doble leva, con ventilación delantero y trasero.

Todas las piezas de aluminio han sido pulidas a mano y para finalizar, el motor irá integrado en negro satinado, junto con el chasis chorreado tras ajustes y pintado a polvo.



SOBRENATURAL

No es sorprenderte pensar que David Atomic, nos brindará una nueva excentricidad, como ya lo hizo con su anterior propuesta para el Bike Show Invitaciónal, en la pasada edición, mostrando su bestia, llamada HELLCAT.

Nos gusta imaginar que estás piezas de museo rodante, rozan en muchas ocasiones la ficción del superhéroe o incluso se asemejan a personajes mitológicos.

Como era el caso de Zeus, Ulises o semidioses como Heracles o Perseo.

Pues la historia dibuja a estos dioses, habitando en el Monte Olimpo, donde se reunían en ocasiones para decidir el destino de los hombres.

Al igual que ocurre en los talleres de todo el país, donde unos dioses procuran un futuro mejor para las motos que llegan  a sus talleres.



A los creadores, artesanos del metal, artistas de la materia, mecánicos en ciernes noche, les otorgamos el don de la divinidad terrenal, porque nos apetece y porque es totalmente gratuito.

Y en la literatura fantástica y mitológica no hay ninguna ley que prohíba esta y otras hazañas similares.

Por eso en el Motorbeach, hay veces que los sueños se vuelven leyendas y disfrutamos igualmente de ellas.

Esta es la primera gran apuesta para el Bike Show Invitaciónal del Motorbeach, que estará integrada junto a otras 29 motos más, esperando que disfrutéis del trabajo de nuestros queridos constructores.


MOLAR IS TO HARD.

AMARGA MOTORCYCLES EL ULTIMO PASAJERO

AMARGA MOTORCYCLES Y SU BMW K100

Amarga Motorcycles es un proyecto que nace desde el boca a boca, desde la perseverancia y las ganas de rehacer las bases de lo establecido.

Marcando un compás al unísono entre dos amigos, ahora socios, que han sabido dar equilibrio a sus vidas profesionales, con el devenir de su hobby, convirtiéndolo en otra cosa aún mejor.

O como profesionalizar una aventura que fluía de garaje en garaje, en un itinerante taller de la transformación y customización con base BMW,  que compagina a las mil maravillas, fiabilidad y potencia.

Robustez y elegancia en la versión en K100 de Amarga Motorcycles, es lo que podremos encontrar en este Bike Show Invitacional del Motorbeach Festival, los días 13 al 16 de julio en la comarca de Pinares (Vinuesa), en este 10.° Aniversario.


BMW K100

EL TALLER DE CREACCIÓN

Yo soy Arquitecto y curiosamente le hice a mi compañero Alejandro el proyecto de su casa, donde en su garaje instalamos, el ordenador de abordo de nuestra primera pieza en este camino de la customización.

Un taller totalmente equipado para afrontar de forma profesional, los proyectos actuales y los que aún están por llegar.

Un espacio bien iluminado y amplio, para desarrollar su trabajo en condiciones óptimas.

Pues la versión K100 de BMW a las manos de Amarga Motorcycles, navega entre la aristocracia de sus líneas y los acabados al detalle, con una restructuración total del motor.

Aportando, en este caso, que la máquina responda de nuevo con otro kilometraje de altos vuelos.


Alejandro y Antonio maestros cerveceros…

CAMBIOS EN LA K100

BMW V4, con 16/V de potencia, con frenos  ABS y un motor cuatro cilindros.

Una moto que se ha hecho prácticamente de cero.

Con sus ruedas originales de 18 y 17 pulgadas, con doble disco perforado, con el mejor sistema de frenado del año 93-94, cuando la moto tomaba altos vuelos en su versión de fábrica.

Le añadimos unas buenas líneas de escape, sus manetas originales, así como los faros importados de UK.

Un velocímetro Acewell, recableado BI3, con su sistema de inyección moderno y de igual manera le instalamos baterías de litio

De la misma forma le arrebatamos el sistema de carenado, rebajando el peso en unos 45 kilos, entre este y otros cambios significativos.

Y finalmente, hicimos un reconocimiento íntegro del motor, dotándolo de nuevo, con todo su potencial original.

Dentro de nuestro taller tanto Alejandro como Antonio, realizan horquillas invertidas, así como tijas personalizadas para el cliente que se lo solicite.



A NADIE LE AMARGA UN DULCE

Amarga Motorcycles arrancó su andadura, por beber cervezas y apretar tornillos, como una seña de identidad

Como un pase vip al taller más próximo, al sótano o garaje más cercano, así se presentó un día el proyecto y a esto ha llegado a día de hoy.

Un dulce el de Amarga, que ha generado admiración a ojos de otros, tanto en eventos relacionados con el mundo del motor a las dos ruedas y la transformación, así, como el de sus propios clientes y amigos.



¿El porqué de todo?

Pues desde los 4 años con moto.

¡Nada más que añadir señoría!

Es lo que tiene enjuagarse a diario con gasolina y reparar heridas con aceite de motor quemado, que el trabajo se convierte a marchas forzadas en un veneno que durará para siempre.


Mapa Motorbeach 2023
Mapa Motorbeach 2023

DOCTOR SAW CABALGA DESDE EL STREET ART NEOYORKINO Y LA CULTURA UNDERGROUND

DOCTOR SAW EL ARTE DE LO BIZARRO

Si juntamos en una coctelera, el arte bizarro,  la cultura Underground, el Kustom kulture y Street Art Neoyorkino, a muy seguro saldría la obra de la firma DOCTOR SAW.

Por un lado la pizca del Underground que se desarrolla al margen de la actividad cultural pública, el Street Art que abarca un sin fin de subgéneros artísticos.

Un llamamiento al arte urbano moderno, lo bizarro, lo feo y lo extraño como materia prima.

Y la Kulture Kustom donde Esteban su creador, nadó en los años 90 y 2000 con gran éxito en sus creaciones, de tal manera brotaría este germen, que es hoy, lo que conocemos como DOCTOR SAW.



TRAYECTORIA AL PINCEL

Pintando desde la cuna, cursó estudios de pintura y desarrolló su labor artística en un crescendo desde sus primeros pasos en la materia, hasta ahora.

Ahora trabaja con Spray para fondear sus obras, utilizando esmaltes a pincel y detalla sus creaciones con rotuladores.

Lleva toda la vida dibujando y haciendo trabajos para amigos, así que este era el momento idóneo para dar el salto.

Y mostrar su trabajo al otro lado del mostrador.

En una concentración de esas que tantas veces había ido con sus motos Custom.

Llevó parte de su arte, con un conjunto de tapacubos y serruchos customizados para vender y chequear así a su futuro público.

Siendo tal propuesta un éxito sin precedentes para Esteban, tanto que se ánimo a ir a otras concentraciones y festivales.

Con un stand mucho más acorde al trabajo a exponer.

Gestándose  en el año 2022, con un invierno trabajando a fuego, acumulando material suficiente para rodar este verano, cuál artista nómada.

Siendo el Motorbeach, el quinto show en el que podremos ver su trabajo en lo que va de año.

En el festival, llevará dibujos en soportes como tapacubos de vehículos, tablas de skate y serruchos.

Si la cosa funciona más adelante, quiero hacer una línea textil con diseños con los que trabajo en los diferentes soportes, que hasta ahora he mostrado al mundo, plagado de color y esencia.


LA FURGO COMO PROYECTO

Vinculado al mundo Custom desde finales de los 90 y principios del 2000 presentado su primera moto customizada.

Una Yamaha Virago construida de cero, así como una moto con motor Kawasaki levantada de la nada de cuatro cilindros, que fue la moto más premiada en los Bikes Show de Europa de aquella época.

Como de igual manera en el año 2001, compré la furgoneta para hacer un vehículo vacacional.

Y mi mundo kustom kulture hizo el resto, para que la furgoneta tenga ahora este flow irresistible.

Podría decirte que es, el vehículo más fotografiado de todos los eventos a los que he ido y eso nos encanta.

Pese a ser mi vehículo vacacional, gusta saber que el esfuerzo mereció la pena.



Una cuantía de artistas y emprendedores/as nos acompañarán este año en el gran circulo que reinará en este 10.º Aniversario del Motorbeach Festival.

Los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares en (Vinuesa), donde todos ellos se sentirán como gato panza arriba.


Mapa Motorbeach 2023
Mapa Motorbeach 2023

 

KAWASAKI VN900 LA DAMA BLANCA DE LAS CARRETERAS

BAGGER KAWASAKI VN 900 COMO CAUSA Y EFECTO DE UN TRABAJO BIEN HECHO

De formas curvas, de inagotables líneas que caminan hacia el infinito, nos topamos con esta versión Bagger con una base de una Kawasaki VN900.

Una pieza más, para nuestro Bike Show Invitacional que acogerá en la playa Motorbeach, en este 10.°Aniversario.

Los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).

La pasión de Alex nace de la curiosidad, por montar y desmotar cosas, imaginamos que sería nivel experto ya en su infancia,con aquellas piezas TENTE y que de  igual manera tendrá un master del universo en LEGO.

Más allá de las bromas, Alex, nos confiesa que siempre le ha encantado montar y desmotar motos, modificarlas a su antojo.

Mi primera moto custom fue una Café Racer, a raíz de ahí empecé a hacer lo mismo con las motos de los colegas, una llamada a la transformación peti comite.

Esta moto, mi Kawasaki VN900, aún está en reconstrucción, a largo plazo, cuando saco algo de tiempo de mi trabajo actual.

La voy modificando paso a paso, para maquillarla a mi antojo, dándole un toque Rock a Billy, que es lo que en realidad somos mis amigos y yo y tiene que quedar constancia de alguna manera.


Su primera transformación Café Racer

KAWASAKI Y SUS COMIENZOS

En 1878, 144 años antes de que se creará esta versión mejorada de la clásica vulcan 900,  Shozo Kawasaki en Tokio, creaba el astillero Kawasaki Tsukiji.

Colocando con ello, la primera piedra para la fundación del futuro imperio económico, que se ha configurado a día de hoy.

Generando una gran infraestructura, que no solo abarca sector del motociclismo, si no, de igual manera.

Aviones, sistemas espaciales, helicópteros, simuladores, así como reactores, Misiles y equipamiento.

Un conglomerado de empresas que giran en torno al desarrollo y la investigación.

Al igual que le ocurre a nuestro intrépido transformador a pequeña escala, claro está.

Con una estética preciosa, capacidad de almacenaje, con sus dos maletas laterales, hechas totalmente a mano de forma artesanal, en fibra.

Facilidad de conducción y un gran equipamiento, hacen de esta BAGGER una pieza casi perfecta para tener cerca.


Moto original antes de la transformación

CAMBIOS EN LA TRASFORMACIÓN

En cuanto a motor, tiene hipercharger, con un filtro de aire variable, instalado, a escape libre, con los colectores solo.

Reprogramada centralita, bajada suspensión trasera, con equipo de música instalado.

Guardabarros delantero extendido, horquilla artesanal con cubre radiador.

Así como, adaptación de guardabarros trasero con la luz de una Victory.

Con todos los focos e intermitentes de led, con maleta central estrechita de Harley Davidson.

Llenito de pinchos y tachuelas marcando un poco el estilo rebelde de Alex y su  Kawasaki VN900.



Con una pintura Bitonal, permitiendo que la superficie pintada, cambie de color, realizando un sorprendente efecto de camaleón, en este caso predominando el verde y el morado.

Algo muy vistoso y llamativo que sin duda alguna realza la notable figura, realizada por Alex de la Kawasaki VN900.

Sensacional Bagger, una moto diseñada para dominar las calles en la apagada noche.

Y coger carretera para cruzar el país, cuando el sol comienza a calentar las ideas.

Con un diseño para largos recorridos, con una inflexible espina dorsal, para soportar el peso de los pasajeros, el equipaje y gobernar la potencia del nuevo motor.

Esta es una máquina que repercutirá en nuestra memoria colectiva, al menos en la nuestra así ha sido.


Mapa Motorbeach 2023

KAWASAKI GPZ500S «HELLCAT» EL RAYO AZÚL

DE HEROES Y VILLANOS «LA HELLCAT»

La historia de esta moto, bien se podría haber sacado de una película de suspense de mediados de los 90.

Donde los villanos terminaban siendo más importantes que la propia película y se convertían de un plumazo y en un giro argumental, en toda una referencia de generaciones.

Y aquí viene la historia que comenzó idílica y con un giro argumental de los acontecimientos, tornó terrorífica, pero con un desenlace más propio del cine Americano.

La  Kawasaki GPZ500 S HELLCAT pertenecía a un vecino, que quiso un día cambiar de forma drástica su modelo de moto, bajo la recomendación de David se compró la Kawasaki.

Con tan mala suerte, que a las primeras de cambió, en un cruce la moto acabo siniestrada.

Después del accidente, le cogió miedo y me cedió el siniestro, no quería saber nada de la moto.

Una restauración plena, para volver a tener el mismo esqueleto, era prácticamente imposible.

Así que se le planteó en su alocada cabeza, el reto y la posibilidad de hacer su propia versión, con tan solo 500 horas de trabajo y un presupuesto Low Cost.



PIEDRA A PIEDRA

David Sanz es Pamplonés, siempre ha sido un apasionado por las motos, comenzó su carrera profesional como aprendiz en un taller mecánico para motos.

Diez años de bagaje en la porche de Pamplona como mecánico, le dio la oportunidad de competir en carreras de coches, en subidas y de igual manera en moto.

Abandonó la porche y comenzó a trabajar como jefe de mecánicos de un equipo Italiano con base en el circuito de Navarra.

Saltando de experiencia en experiencia como mecánico, desarrollando proyectos que le han dado un plus a su trabajado currículum.



LAS MODIFICACIONES EN KAWASAKI GPZ500S

Yo, como referencia, tomo en consideración las carreras que hay en Francia de aceleración en 1/8 de milla, partiendo de una base más Sport.

Restauré el tren delantero, que se había fastidiado del golpe, siendo el chasis lo que más modificaciones ha sufrido.

Hicimos una moto con suspensión trasera rígida, quitando la dirección falsa del sub-schasis original.

Con una geometría muy baja para aprovechar la tracción al máximo.



Recolocada la batería, la pieza de la quilla es de las pocas que se salvan de la moto original.

De igual manera modificamos todo el sistema de refrigeración, manillares por debajo de las tijas, estriberas a medida.

Con un pequeño depósito de aluminio, que para carreras de 200 metros es más que suficiente su volumen, ya que su capacidad es de 2 litros. 

El asiento se adaptó con un pequeño colín, buscando una estética y línea diferenciadora.

En un futuro le instalaré un sistema de óxido nitroso, para tener una aceleración más potente en la salida.

Mi moto está inspirada en el avión de combate El Grumman F6F Hellcat.

El Hellcat demostró ser el caza más exitoso de la historia naval, de la Armada Americana, derribando alrededor de 5163 aviones, en el transcurso de la segunda guerra mundial. 



 

EL MOTORBEACH

Es un festival que siempre me ha llamado la atención desde Asturias, con la esencia del festival de marcado espíritu libre.

Mi idea siempre ha sido, mamar vieja escuela del motociclismo, e ir al festival y compartirlo con vosotros y disfrutar sin duda de la experiencia en este décimo aniversario.

Una moto La  Kawasaki GPZ500 S HELLCAT  de marcado estilo sport, donde su potencia bestial, electrónica de vanguardia.

Y efectividad para la que fue creada, darán lugar en un futuro a una maquina a tener en cuenta en las afamadas carreras de aceleración.

Que estará en el 10.º Aniversario del Motorbeach Festival, los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa)



 

CAMISETAS «TMC» ABREVIATURA INDESCIBRABLE

LA ENTREVISTA QUE DURÓ UN VINO «TMC» CAMISETAS

Arrancamos esta entrevista preguntando a «Txiwi» el porqué de este nombre, TMC, qué significado tiene.

¿Serán las siglas de una palabra ancestral?

¿Las iniciales de un pariente cercano?

¿La abreviatura de una frase célebre?

Te meto Cabrón, tu motor clásico, eso es lo que suelo responder a la gente cuando me pregunta, lo primero que se me pasa por la cabeza.

No tiene ningún contenido, simplemente sonaba bien en mi cabeza y así se lo puse.

Pudo salir después de un bostezo o simplemente de una sensación, no sé decirte por qué le puse el nombre.

Es una incógnita, aunque lo de inventarse palabras con las iniciales da mucho juego para quien tiene imaginación.

Y nosotros tenemos mucha, puede ser un juego entretenido para cuando no sepas muy bien que hacer con tu tiempo libre.

Me acabo de comprar la ultima camiseta de TE MONITORIZO CALAMARDO.


 


SERIGRAFÍA

Trabajaba con cuatro colegas en una empresa de serigrafía en Txomintxu (Getxo).

Pero acabaron un poco saturados con todo aquello y decidió ir por su cuenta, montar su propia empresa.

Mis primeros diseños en TMC, fueron en una época de experimentación, hacía cosas extrañas, como lunas que brillaban en la oscuridad, pajas mentales del momento.

Llevaré entre 6 y 7 años, pandemia por el medio.

Tengo mi propio taller de serigrafía, con maquinaria manual, realizo todo, el proceso de fotolito, la trama adecuada.

Con tintas especiales y si no encuentro el tintado perfecto, en ocasiones repito pantallas sin parar.



¿QUE ENCONTRAREMOS EN EL MOTORBEACH?

Camisetas de motos clásicas, Bultaco, Montesa, Puch, Derbi, Lambretta y de la misma manera de coches, Renault 8, R5 Turbo, 124, Camaro, Mustang,  con mi toque personal Vintage.

Yo vivo de mis ideas, así que de vez en cuando el artista necesita un descanso para recargar pilas.



Lo curioso de todo que cuando comenzó la entrevista encontré a «Txiwi» (Te Mato Cabrón)  tomando un vino.

-Y al hacerle la primera pregunta me dijo.

¿Ya está, ya terminó la entrevista?

Yo sí quieres no la hago, total que más dará.

Me merezco este vino, estoy todo el santo día trabajando

Pues si mereció la pena, se hizo y nos reímos un rato.

Todo esto y más en este 10.º Aniversario del Motorbeach Festival los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).



 

PARA ESTAMPAR SUS CAMISETAS UTILIZAN TINTAS DE DESCARGA ECOLÓGICA


 

MAX 4 ANFIBIO EL REPTIL DEL BIKE SHOW

 EL MOVIMIENTO ANFIBIO Y SU METAMORFOSIS EN EL MOTORBEACH

Max 4 anfibio es la nueva pieza de museo, rescatada del País Vasco para el Bike show Invitacional de este 10º. Aniversario, del Motorbeach festival.

Tendríamos que arrancar este artículo con una pregunta. ¿Por qué en el primer arranque de motor suena como una tanqueta?

Pues la apariencia estética y el motor suenan cómo tal, pero no lo es; sin embargo, fue en su año de lanzamiento 1995.

Cuando resulto una verdadera delicia para, agricultores, ganaderos, personal forestal, de minería y/o de emergencias… que debían transitar por terrenos escarpados y de difícil acceso.

El Max 4 Anfibio es capaz de superar escalones de hasta 70 centímetros de altura y pendientes de hasta un 60%.

Y de la misma forma navegar por las aguas tranquilas, ideal para pescar en embalses y zonas de aguas mansas.

Quizás sea la forma más económica de tener un descapotable y un barco de recreo ahora mismo, convirtiéndose de la misma manera en un vehículo clásico, algo así como un huevo kinder, solo apto para adultos.

Un vehículo que arrasa por donde pasa.



EL ORIGEN DE LOS VEHÍCULOS ANFIBIOS

Hacia los años 60 no se empezó a ver de forma más asidua, estos vehículos en nuestro entorno, más que nada, porque no estaban diseñados para el consumo masivo.

Aunque bien es cierto, qué países como Japón y USA ya tenían rencillas en la primera guerra mundial, por ver que ingeniería tenía más valor bélico.

Ya que en la segunda guerra mundial fueron vehículos muy importantes en el desenlace del conflicto.

Pues muchos de los vehículos anfibios actuales, parten de la tecnología desarrollada durante la Segunda Guerra Mundial.

Siendo Jesús Artés de Arcos el ingeniero español con más notoriedad en este tipo de vehículos, el cual presento en el Salón del Automóvil de Barcelona en 1971.

El Gato Montésfabricado por la empresa Artés, de motor Citroën, un precedente sin duda en nuestro país.



EL VERDADERO ESPIRITU MOTORBEACH EN EL MAX4

Fiel reflejo del espíritu Motorbeach, se puede ver en este vehículo, el anfibio Max 4, acostumbrado seguramente a otros focos, que ahora lucirá espléndido, rodeado de joyas de las dos ruedas.

Adquirido por medio de un familiar, comprado en Francia utilizado por los vigilantes de la playa en las Landas, se le antojo el aparato y yo posteriormente se lo recompre a el.

Lo utilizo básicamente para trabajar porque es una bestia parda, no hay terreno que se le resista.

Poda, corta, cercena, escamonda, limpia, monda y suprime ramas superfluas, para que se desarrolle con vigor.

Ese es mi trabajo el de la poda de árboles y trepa.



Aunque si somos sinceros nosotros con ese trasto y sin tener ni idea de la poda, estamparíamos el anfibio contra el árbol y a correr.

Jodere, menos mal que hay gente preparada para estos menesteres, bien es cierto que el Anfibio es una buena herramienta para este tipo de trabajos.

Una ocasión increíble de disfrutar de esta maravilla que pocas veces tienes oportunidad de ver en directo.


José Ramón y perrete

 

CUSTOM EUROPA

DE EUROPA AL MUNDO TRABAJANDO EL CUERO EN LA CULTURA CUSTOM

Custom Europa, lleva una vida ligada al mundo del cuero, fabricando bolsos de marroquinería y piezas de cuero de alta calidad.

Ricardo creador de Custom Europa realiza un trabajo artesano, donde la calidad del producto esta 100% garantizada y que podrás encontrar en el recinto circular del Motorbeach.

Donde el curtido natural y el uso de aceites vegetales que este le da a las piezas, crea así su singularidad, de esta manera el cuero se mantiene suave y elástico durante mucho más tiempo.

La marroquinería es una técnica artesanal, muy específica, diversa y peculiarmente exacta, siendo el corte del cuero, un detalle a destacar de esta técnica centenaria.



MI PADRE Y SU LEGADO

Mi padre empezó con 14 años yendo a eventos de motos a vender piezas de cuero, como por ejemplo bolsas de piernas, pins, chapones de cinturón o chaquetas de cuero.

Un geométrico salto generacional ha echo que todo siga fluyendo de igual manera que antaño.

Y aquí, en una segunda generación, hemos conseguido mantener el espíritu de los comienzos de mi padre con la misma fuerza y ganas.

Nos puedes encontrar en eventos siempre relacionados con el mundo de las dos ruedas, concentraciones de motos, eventos, festivales.

La idea es hacer tuya una prenda y que en ella quede constancia de tu personalidad, quede marcado tu forma de ser y llegue a formar parte de tu esencia.

Custom Europa trabaja con esta premisa,  que no es otra, que la que hacer que la Kutura Custom , cale en sus clientes y forme parte de su vida para siempre.



PRODUCTOS

Desde 2017 CUSTOM EUROPA trabaja con el mejor producto en piel, como las cazadoras

Cazadoras con aspecto moderno y agresivo, fabricadas en cuero de alta calidad y resistencia a la abrasión.

Al igual que otros estilo de cazadoras con excelente confección y tejidos de alta calidad como el poliéster.

Con protecciones homologadas CE en codos y hombros y espalda de PU.

Protecciones extraíbles con bolsillos en (hombro, codo y espalda)
tri-capa forro impermeable extraíble y así mismo con forro térmico-cortavientos y extraíbles.

Un amplio abanico de posibilidades y prendas, que podrán estar al alcance de cualquier MOTORBEACHER en este 10. ºAniversario del festival los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).

De la misma forma que trabajan con carteras, calzado, bolsos de pierna, cadenas, hebillas, pantalones y accesorios para moto.



 

BAGGER RAT INMORTAL KAWASAKI VN 800

LA MOTO DE HARES A UN PASO DE LOS MORTALES

Bagger Rat Inmortal, una pieza rescatada de las profundidades de los océanos, con carcasa de una Kawasaki vn 800.

Una creación sin precedentes, que navega entre una ensoñación o un largo periodo de tiempo en la sombra, mamando óxido a placer.

Así arrancamos esta historia de la transformación de esta Kawasaki vn 800, creación de JONITO GARAGEM ubicada en el centro de Oporto.


KAWASAKI SU ORIGEN

La gama vulcan de Kawasaki, apareció en el mercado en el año 1995, siendo una verdadera joya de la ingeniería y el diseño, de la casa Kawasaki.

Con una cilindrada de 903 cc y 48 CV de potencia se presenta la moto de Hades, el ente que controla a todas las almas muertas.

El motor es bicilíndrico en uve, con 4 válvulas por culata, accionados por cadena, con un peso aproximado de serie de 230 kg, una moto quizás demasiado pesada si no eres Lucifer.

El mismísimo Hades ha querido hacernos llegar desde el inframundo, esta maravilla apocalíptica, ubicada en el fondo de armario del altísimo señor de las tinieblas.

Donde reina el fuego por doquier y la maldad se hace notar en cada rincón de la Bagger Rat Inmortal.

Tal como Zeus gobierna los cielos y Poseidón los mares, Hades es el rey del Inframundo, del infierno coloquialmente conocido.

El lugar de las tinieblas, donde pasea a su antojo la Bagger Rat Inmortal.

 ¡Quien ose montarla sin su permiso que afronte las consecuencias!



JONITO GARAGEM

Ahora bien, JONITO GARAGEM, ha transformado de tal manera su esqueleto, hasta hacerlo  desaparecer por completo, creando este monstruo de la naturaleza.

Con una base de reciclaje bestial, pues en su proceso de ensamblaje se muestra el trabajo realizado, hasta lograr este efecto de óxido envejecido.

Bagger Rat Imortal, es una declaración de intenciones para este Bike Show Invitacional, que tendrá lugar los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares, en el 10.º Aniversario del Motorbeach Festival.

Hemos ganado la concentración internacional de Motos de Faro del año pasado en la categoría de Rat y estoy muy contento con ello.



Donde está claro que se sentirá como pez en el agua, pues realmente parece que el propio Jack Sparrow la ha sacado del fondo del mar.

Una pieza de museo mortífera, que estará bajo la vigilancia, de todos los que quieran disfrutar de una locura apabullante, transformada por el magnifico JONITO GARAGEM.

⚠️Advertencia⚠️. Esta moto en funcionamiento infringe potentes llamaradas de fuego vivo, es altamente recomendable, no estar cerca de ella cuando el representante de Hades en la tierra, la haga vibrar.


¡ALEJENSE INSENSATOS!

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