Como una declaración de intenciones Sueca Iron, nos presentan, a la HD Sporter Nitro.
La ya premiada bestia, recorre escaparate por los mejores festivales y Bike Show del territorio nacional y europeo.
En su ultimo articulo, donde hicimos mención a su trayectoria profesional.
Ya comentamos los premios que se llevó esta Harley-Davidson Sportster Forty-Eighten (Sportster nitro), en el alabado Motor Bike expo de Verona (MBE).
Sueca Iron presentó la «Sportster Nitro» su Sportster Forty-Eight modificada, ganando dos premios.
El premio «top 20″ en el Bike Show de MBE» y el otorgado por la revista italiana «DUECILINDRI» el Best of motor bike expo 2023″.
SPORTSTER FORTY-EIGHT
Esta moto es un monumento andante, es una moto divertida de conducir, más apegada al asfalto y con fuerte personalidad.
Esta es su carta de presentación, ahora bien, si le otorgamos un diseño atrevido, donde los detalles abundan.
Aplicamos el sello Sueca Iron y retorcemos las ideas para otorgarle un poquito de locura, está claro que conseguiremos un lugar en el Olimpo.
Esta puesta en escena, es, por tanto, un catálogo andante de la marca Valenciana.
Esta sería la mejor definición para cualquier moto salida de los talleres de Sueca.
¿POR QUÉ ESTE DISEÑO?
Quisimos hacer un diseño gordo, una moto potente y el cliente cedió terreno para dar rienda suelta a nuestro trabajo.
Y porqué José Sueca dice que es una declaración de intenciones.
Como ya sabemos en Sueca Iron, realizan piezas de propia elaboración, siendo laboriosos trabajando el acero a medida.
Un laboratorio donde dar rienda suelta a la creatividad sin tapujos, filtros, tijas o basculantes, son algunas de las piezas que diseñan y crean de cero, aportando dinamismo y un sello de identidad único a sus motos.
«Buscábamos una moto Racing que generará libertad a su dueño, que sintiera de cerca el potente bramido, con carácter y rigor»
«Siempre escogemos colores vivos que marquen el devenir del diseño, que sea una razón más para destacar en nuestras motos»
En este caso les pareció todo un reto, ya que quizás el único detalle que pidió el cliente fue, que su moto fuera blanca.
La guinda del pastel es el óxido nitro, un punch de aceleración muy vigorosa.
Y potencia bruta, que toda a la Sportster Nitro de barbarie y solidez.
BIKE SHOW INVITACIONAL
Por tanto, dentro del propio festival, todos aquellos que quieran disfrutar y saborear el estilo Sueca Iron de cerca, tendrán hueco y serán bien recibidos.
En Sueca Iron trabajan con un abanico amplio de estilos y cilindradas, creando un equilibrio audaz entre la locura incontenida y la creatividad calculada, una eficacia que se traslada al asfalto y da rienda suelta a la imaginación de sus clientes.
«Intentaremos llevar un par de motos más para tener en el Box»
En este 10.°Aniversario del Motorbeach Festival, los días 13 al 16 de julio en la comarca de Pinares (Vinuesa) disfrutemos de la presencia de la Harley-Davidson Sportster Nitro, de Sueca Iron Motorcycle.
Que recrea con el paso de los tiempos a los grandes artífices de las disciplinas Flat Truck con su Ducati Scrambler 800 modificada.
Hoy venimos a hablaros de Rubén Cotarelo y su Ducati Scrambler 800.
Que estará en el Bike Show Invitacional que tendrá lugar en el 10.º Aniversario del Motorbeach Festival los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).
Foto de Estudio Joca
DUCATI SCRAMBLER
Una moto divertida, creada para el disfrute, de quien ose montarla.
Ducati Scrambler es ya de por sí una marca propia, así lo quiso la marca italiana hacia los años 60 donde se originó esta idea.
Motos derivadas de la carretera, motos sencillas de manejo con su manillar ancho, fácil para poder echar el pie al suelo y rectificar ante cualquier imprevisto.
Cotarelo esto lo sabe y se hace con un ejemplar de la gama 800.
Gracias, en parte, a uno de sus colaboradores habituales, como son Moto Oviedo, concesionario Ducati en Asturias.
Que trajeron, esta preciosa máquina de Mallorca, con ganas de ver nuevo mundo y darle otro uso a esta pieza singular y por todos conocida.
La Ducati Scrambler 800, de Rubén Cotarelo, está creada para el circuito Flat truck, para rodar en el Óvalo y hacer vibrar a todo aquel que quiera verla en la esfera de la Bike Show invitacional del Motorbeach.
Y más adelante, poder verla empoderada, en terreno de piedra y polvo bajo.
Foto de Mario Rodrigo
CAMBIOS EN LA MOTO
Los Catalanes HAGON colaboran de igual forma con Rubén Cotarelo y su Animal Motors Company con quien corre desde hace algunos años.
De HAGON vienen los amortiguadores, supliendo los que traía de serie.
Llantas del 19 para remplazar las llantas del 17, modificando así el basculante.
Y sin freno delantero, algo que quizás choca al ver una moto, que a priori, no está preparada para esta disciplina.
Reposicionando él cuenta kilómetros, para que este no sufra en caso de caída.
Cambiando de igual manera toda la instalación eléctrica, con un escape silencioso, colector artesanal realizado con mimo para procesar un diseño eficaz, y rodar con frecuencia en el óvalo conocido en el Motorbeach como el donut.
Foto de Irene Aguilar
Foto de Santi Esbert
FLAT TRACK
«El circuito más cercano a mi provincia Asturias, está en Valladolid, que lleva dos años cerrado por consecuencias por la pandemia»
Entonces los que no tenemos posibilidad de entrenar, jugamos con desventaja porque vamos de memoria, de un evento a otro.
No soy un constructor al uso, llevaré unas 15-20 motos realizadas, hago motos prácticas para los circuitos, para rodar en carretera, motos para mi comodidad y quizás alguna para amigos allegados»
Foto de Don Ungaro
¿QUÉ ES PARA TI EL MOTORBEACH?
«Es la culminación a todos los proyectos que llevo haciendo, si tuviera que definirlo en una palabra diría «liberación».
El uso de la libertad que tienes en este festival es único, me traslada de lleno a los años 80, donde en mi primera juventud rodaba libre por el mundo»
El Rayo es obra de RG Detail
Armonía, motos y música, combinar estas tres historias y que todo fluya es jodidamente complicado.
Por eso nos gusta que os sintáis de esta manera, porque sin duda este es uno de nuestros objetivos.
Desde la confianza que tenemos, desde los años que llevamos juntos viéndonos en la arena, aseguro a presentes y extraños que su presencia en el festival no pasará desapercibida.
El espectáculo está garantizado, el show está a la vuelta de la esquina, Cotarelo y a rodar.
La BMW R25 fue lanzada al mercado entre el año 1950 y el año 1951 con una producción total de unas 24.000 motos.
Siendo un caramelo, en la actualidad poseer esta joya de la ingeniería alemana, con una mecánica sencilla y realmente fiable, han sido motos fabricadas para durar en el tiempo.
73 años separan a esta BMW R25 de la actualidad, ahora transformada por 7089 Garage, en la que quizás previamente, haya sido modificada en una o dos ocasiones, con pequeños detalles.
COMO APARECIÓ LA BMW
La adquisición ha sido sencilla, un cliente y compraventa de vehículos americanos generalmente de importación.
Se hizo con un lote de coches como tiene costumbre y dentro de ese lote, encontraron las BMW.
«Él no trabaja con este artículo, así que llegamos a un acuerdo y me hice con ella»
Atrapada por el tiempo, adormecida en una nave en la zona del levante, pasó unos años abocada al olvido, después de viajar años atrás desde su Alemania natal.
Así que, la compra fue una llamada de socorro y un paso hacia delante para la recuperación de este clásico monocilíndrico a dos tiempos, que coleccionaba polvo y espantaba glamour con su motor aletargado.
MODIFICACIÓN
Al haber sufrido pequeñas modificaciones hacia los años 60, provocando al estilo Bobber.
7089 desprendió a la moto de estas piezas y provocó una cadena de acontecimientos perfectamente estudiados, dotando a la R25 de propiedad exclusiva.
Un proyecto sencillo sobre el papel, pero que solo Antonio y su particular manera de tratar el acero, han hecho de esta moto una pieza digna del salón de la fama.
«El asiento fue una declaración de intenciones»
Un trabajo minucioso que concluye en 3 capas de chapa de acero trabajadas en diferentes formas para dotar de comodidad y visual a la BMW.
Guardabarros trasero y delantero fabricados a medida, soporte de faro, posición del depósito de gasolina modificado e instalación eléctrica renovada.
Fueron los pasos a seguir por el doctor del acero, para dejar una huella pulcra en este trabajo minucioso.
Mediante la técnica del Pavonado, 7089, ha querido darle rigor al diseño final, que se aprecia en las grandes fotos del fotógrafo Barcelonés Xavi Dynamische.
Esta técnica se utiliza para evitar la corrosión del acero, la cual le da un valor al tinte, oscureciendo así su tonalidad en el acabado final.
Mediante la aplicación de un ácido (frío) y el alcalino (caliente), pudiendo conseguir en estos metales una paleta cromática que va desde el marrón claro, a marrones mas oscuros, pudiendo llegar a tonos negros.
EN EL TALLER
La BMW R25 reina a la entrada del taller de 7089, una carta de presentación que argumenta la buena labor que realiza Antonio artesanalmente en su trabajo.
«Es una moto cachonda que siempre tiene buena acogida allá donde la llevo, dicen de ella que es muy mona»
Esperamos que os guste esta nueva propuesta para el Bike Show invitacional en este 10.º. Aniversario del Motorbeach Festival, en la comarca de Pinares (Vinuesa), los días 13 al 16 de julio.
BMW es sinónimo de durabilidad, motores firmes y resistentes que han dotado a la marca con un poder increíble, en cuanto a confianza y fiabilidad.
Tanto dentro como fuera de sus fronteras, es realmente increíble que se junten dos formas tan particulares de interpretar el arte a dos ruedas.
Y que nosotros, seamos partícipes de estas y otras tantas propuestas que están por llegar a la Playa Motorbeach este 2023.
Aquí tenemos una nueva propuesta para el Bike Show invitacional que ofreceremos en este 10º. Aniversario del Motorbeach Festival los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa).
Laverda 125 LB UNO reconstrucción integra de la moto clásica italiana, que Francesco Laverda ingenió.
Pongámonos en situación, Laverda fundo en 1873 una empresa dedicada a la construcción de maquinaria agrícola, que a día de hoy aún sigue retumbando, con sus más que apreciadas cosechadoras.
Sin embargo, las motocicletas tornaron un destino bien distinto.
Después de pasar a manos de Aprilia y años después al grupo Piaggio, cayó en el olvido y abandonaron la fabricación de estas joyas de la ingeniería italiana.
Pasando de ser una marca revolucionaria, a una pieza de colección.
EL GRANERO
Juanpe de Café Racer Garage tiene por norma entre sus amigos, que si aparece una joya del paleolítico, una pieza curiosa, sea de inmediato llamado para adquirir dicha pieza o al menos ir a ver cómo se encuentra dicha moto.
En un pueblo perdido del mundo, apareció semi enterrada bajo capas de óxido y barro, la ya icónica Laverda LB UNO 125.
O al menos lo que quedaba de ella, un amasijo de hierros y cuero desgarrado, que pronto pasaría a mejor vida de la mano de Café Racer Garage.
«No sé muy bien por qué la compré, estaba hecha trizas»
«Se desmontó entera, motor, pistón, el cual tuve que reconstruir, pues es imposible adquirir piezas de este modelo en particular, porque se hicieron muy pocas unidades, apenas 3-4 piezas puedes encontrar y todas ellas con precios desorbitados»
LAVERDA SF (Superfrenos) 750
Así que en Café Racer Garage, se optó por dotar a la moto con otro traje mas adecuado y homenajear de paso, a otra bestia de la marca, como es la Laverda SF750.
Laverda SF750
Laverda LB UNO
«El Chasis tuvo que ser modificado así como la horquilla que había sufrido y estaba tremendamente doblada y tuvimos que recuperar la suspensión»
Este ha sido un proyecto personal que se ha realizado con mimo, con tiempo suficiente para dar el rigor que merece dicha marca.
Con una estética definida y el color «Laverda» que tanta distinción dio a la marca en sus inicios.
Juanpe, ha querido hacer un homenaje a la nostalgia, siendo la reina de las carreteras en los años 80, una moto dos tiempos, donde en su núcleo se encuentra un motor monocilíndrico de 124 cc.
Un motor dos tiempos refrigerado por líquido, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, convirtiéndose en un diablo a dos llantas, que causo sensación entre 1984 y 1985 el año de su lanzamiento.
Aun partiendo de la base, de que las motos de esta época no tenían una fiabilidad exquisita y poseían ciertas vibraciones al estilo martillo, aun con todo, era una maravilla poseer dicha moto.
Pues la sensación de la conducción, era la misma que ir montado sobre una termomix gigante, pero sin que esta te cocine un rico asado al acabar el trayecto.
Lo que sí tenían y tienen una vez pasada por las manos correctas, son una belleza extraordinaria y muchas ganas de recuperar el glamour que lucieron antaño.
Os invitamos a dejaros atrapar por la clase y la categoría del estilo de Café Racer Garage y su Laverda indomable.
MENSAJE PARA JUANPE
Vespino con vistas
Pedro, tenemos esta joya de la corona italiana, abandonada en un lugar con encanto, por un módico precio te decimos donde poder conseguirla y así poder cumplir todos tus sueños, pincha en este enlace que te llevará a ninguna parte y te daremos pistas para hacerte con ella www.pistasfalsas.com
Este año en la 10.° edición del Motorbeach Festival, los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), disfrutaréis de nuestro Bike Show invitacional.
Survival Engines, es un claro homenaje al grupo de colegas que mueve engranajes y aprieta manillas desde Badajoz al resto del territorio.
Una treintena de motos de diferentes signos zodiacales, desde Café Racer, Custom, Choppers, pasando por la locura del Freestyle.
Un abanico de creatividad e imaginación que podrán una guinda a la gran variedad de actividades que podréis encontrar dentro del recinto del festival.
Foto: Wildjazz
Partimos de la base de la Triumph Bonneville T120R una vieja rockera, que en los años 60-70 daba rigor a la marca.
Siendo muy posiblemente una de las Modern Calssics más emblemáticas de la marca inglesa.
Así nace la nueva versión Chopper de la clásica Triumph, con una historia de casualidades varias.
Fotos: Wildjazz
LA HISTORIA DE LA SURVIVAL ENGINES
«Un amigo me comentó que había visto en una página de compraventa ciertas piezas que necesitaba para otro proyecto, dio la casualidad que la persona que vendía estas piezas, tenía a la venta una Triumph a medio hacer»
«Sus anteriores dueños, llevaban un tiempo con un proyecto de café racer con este modelo, pero no encontraban el momento de continuar con el mismo»
«Así que me propusieron adquirir dicha moto por un precio que me pareció justo»
Y aquí es donde comenzó el proyecto que hace pocos días vio la luz y del que hablaremos en profundidad en este artículo.
Foto: Wildjazz
EL PROCESO DE RECONSTRUCCIÓN
Antes que nada en el Garage de Saúl, se establece una temática a seguir para cada nuevo proyecto, un guion establecido para que todo tenga como en el cine, un desarrollo y un desenlace acorde y lógico.
En este caso, el hilo conductor sería la «música salsa» los «ritmos latinos», tocando colores con tonalidades más «naif», tenues en intensidad, lo que coloquialmente conocemos como colores palo.
Aprovechando los acabados que ya poseía la moto en cobre, consiguió darle un toque diferencial con este color verde mate claro, que se aprecia en las fotos.
Se modificó el chasis, añadiendo el rígido, se cambió el depósito de gasolina y aceite, sissybar, manillar, faros y pilotos.
Así como los neumáticos, asientos, guardabarros trasero, aprovechando el motor, chasis y llantas.
Modificando ciertos aspectos del esqueleto, pasando del estilo Café Racer, al estilo Choppers.
Evidentemente quien ya conozca el trabajo de Saúl, sabrá que es donde mejor nadan sus creativas obras de arte.
Cambiándole el chasis y elevando las formas hasta conseguir el efecto «Choperon» final que tiene la moto.
El trombón se acopla, como parte fundamental, a la parte trasera del asiento, siendo una pieza diferencial en el resultado final.
La estética seña de identidad, quien marca el compás de esta obra maestra que Saúl, nos mostrará en el recinto circular al alcance de todos y todas.
Espero disfrutéis de estas 30 piezas y del talento de los constructores que aquí se presentan.
Todas las fotos de este articulo son del maestroWildjazz, conocido por ser un canalla del baile urbano y de la captura de instantáneas.
Hoy hablamos con los chicos de Toto Chicken, creadores de la esencia Argentina a la parrilla, de sus deliciosas carnes, madera y brasa.
Antes de comenzar el viaje por el maravilloso mundo de las carnes cocinadas con mimo, vamos a dar un salto al gran charco y rememorar los momentos épicos de los verdaderos maestros de la carne a la parrilla.
Tradición y familia.
Historia del asado
Se cree que 500 mil años A.C, con el descubrimiento del fuego, las primeras comunidades que habitaban la tierra ya le habrían dado lumbre a la estaca, para cocinar piezas de Bisonte y otras reses del momento.
Lo que nos deja claro que los asados ya surgieron hace miles de años, aunque la historia mas reciente, se lo atribuye a las pampas argentinas y los gauchos, siendo estos los primeros artífices en elaborar este manjar.
Y siendo campeones del mundo, en muchas cosas (lo más reciente el futbol) no seremos nosotros quienes les quitemos la razón.
En Argentina, son verdaderos maestros del asado, va más allá del placer de comer una buena carne.
Es un ritual, que pasa de generación en generación, trasmitido de padres a hijos y así nos lo han hecho saber Mauricio y Agustín.
En Toto Chicken, cocinan como marca la tradición, en cocciones lentas que duran entre hora y media y dos horas.
Utilizan maderas duras, muy aromáticas, que como resultado tarda en consumirse, por lo que hace que la carne se cocine de manera lenta.
Conservando así todo el sabor de las carnes, creando una exquisita y crujiente capa exterior.
Con un aroma sin igual, esto hace que por lo general, la carne ya esté vendida, mucho antes de ser cocinada y como resultado consigue un sabor inigualable.
Existe hasta un mundial en esta categoría, El Mundial del Asado, el World Barbecue Championship, donde se presentan alrededor de 80 países, cocinando diferentes técnicas, no apto para cardiacos.
Jodere nos está entrando un hambre!!
Trayectoria
Mauricio lleva cerca de 15 años en nuestro país, trabajando en cocina desde que puso pie en España.
15 años al servicio de la historia culinaria de un país rico en gastronomía, con la escuela del viejo continente, una dupla visiblemente perfecta al servicio del consumidor.
Mauricio conoció a Agustín, que llevaba unos meses metido de lleno en el mundillo Foodtruck y decidieron aunar fuerzas y montar su pequeño restaurante móvil.
Un estudio de mercado previo, les hizo valorar este movimiento el del Foodtruck, como su modo de vida actual.
«No existen asadores de pollo, en este mundo de las food, somos adoradores de esta materia prima, sabemos cómo adobar esta y otras carnes, para hacer de este producto una verdadera delicia»
Esta fue la clave para crear Toto Chicken, comparten pasión por la cocina, país de origen y un amor incondicional por la tradición.
Es imposible pensar que esté tándem no prosperaría sin éxito asegurado.
Pues sus Brochetas, pollo adobado en salmuera, hamburguesas, costillas, bocatas de asado y empanadas, son una carta de presentación.
Que será difícil dejar pasar en el 10.° Aniversario del Motorbeach Festival, que tendrá lugar los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa)
Acompañan su andadura en el mundo foodtruck, por muchos de los festivales de música que acordonan el país.
A lo largo del año, visitas casi obligadas, para disfrutar de la música con la tripa llena y deleitarnos con el sabor intenso de su salsa top secret.
Apostaríamos los ahorros de una vida, una hucha gorda en forma de cerdo, que saldréis satisfechos de las opciones culinarias que nos aguardan, con los creadores de Toto Chicken.
«Nuestros clientes adoran nuestras carnes, la textura que conseguimos con el asado, el aroma a leña, es un atractivo difícil de rechazar»
Esta es nuestra segunda propuesta para deleitaros con productos de calidad, cocinados con personas con corazón.
Os traemos la comida de casa, cocinada con tradición y pasión, directamente a vuestros paladares.
Por alguna razón tienen 3 estrellas en la elástica de la albiceleste y son los reyes de la parrilla, porque todo lo mueven de la misma forma, con vehemencia y pasión.
Un viaje al lugar más cálido y árido del mundo, el desierto de Merzouga, fue partícipe del nacimiento de la marca Death Rider 1957.
Con dunas que alcanzan una altura de hasta 200 metros, donde las temperaturas pueden alcanzar los 40° durante el día, al contraste de los 2 o 3° en la noche.
Francesco se acogió al quinto mandamiento y traspaso las fronteras lógicas del viajero empedernido, para apropiarse de la lirica, el encantador de serpientes y marcó una muesca nueva en su viejo revolver.
Solo basto un paseo por el infierno, para entender que el espíritu de Francesco, creador de la marca Death Rider , se había vuelto salvaje.
Afrontemos el reto como lo que es, una aventura divertida si se hace con la maquinaria necesaria para tal menester.
Pero Francesco, ávido de hacer las cosas más complicadas que de costumbre, apareció en dicha prueba con una Harley-Davidson Sportster no acondicionada para tremendo viaje.
A los ojos de los compañeros de travesía, era una locura transitar por la arena con una moto nada adecuada para estos terrenos.
Ya que su Sporster se había diseñado para rodar en asfalto y otros terrenos no tan exigentes.
Creyeron en ciertos momentos que esta moto y su nuevo compañero de trastadas, les daría demasiados quebraderos de cabeza y desanimaron a Francesco a realizar esta locura.
Pues todos aventuraban, averías, caídas, raspaduras y algún que otro retraso hasta completar la ruta, Marruecos -Argelia.
Una ruta de 3000 kilómetros, atravesando las altas dunas, donde el viaje se convirtió en una locura, pues la HD Sportster acabo destrozada como era de esperar, de la misma forma que Francesco, acumulando magulladuras por cada rincón de su cuerpo.
El nacimiento de Death Rider 1957
Durante el viaje, en una de tantas charlas un compañero Americano le apodo como «Death Rider» por lo peligroso de conducir una Harley-Davidson Sportster en el desierto.
Desde ese día, su apodo fue cogiendo forma y traslado esta sensación acumulada durante el viaje, este espíritu libre para dar rienda suelta a la marca, que hoy lucen miles de personas en todo el mundo.
El nombre definitivo de la marca, cogía más fuerza cuando le añadió «1957» la fecha de fabricación de la primera Sportster que creo Harley-Davidson.
PROFESIÓN
Francesco, Italiano de nacimiento y afincado en Barcelona, trabajaba de comercial para ciertos restaurantes, cuando el mundo dio un vuelco y la pandemia comenzó a azotar nuestro pequeño mundo.
A la vuelta a la vida, decidió dar un salto de fe, y monto su marca de identidad aportando como logo, el mote que recibió un tiempo atrás en la ruta hacia la libertad, Death Rider 1957.
Donde podemos encontrar, chaquetas, gorras, sudaderas, camisetas, alforjas de cuero para moto o parches.
Experto en Marketing digital, aporta un sinfín de ideas creativas en constante crecimiento a su propia marca.
Pues es el encargado de definir, planificar y dirigir el plan de marketing digital de la empresa, incrementando las ventas, en un periodo escaso de tiempo.
Con sus diseños han llegado a exportar su producto al resto del mundo conocido, incluso al desierto donde nació la marca, siendo está una buena forma a nuestro modo de ver de cerrar el círculo.
¿Qué le caracteriza?
El flow sin duda alguna y su pasión por las motos, pues queda reflejada en cada nueva prenda que hace.
Con tan solo 11 años, construía su primera moto con piezas sueltas, siendo esta una primera toma de contacto y que a día de hoy perfecciona con mimo.
Colabora con un maestro del cuero, al más puro estilo del tatuaje maorí, con técnica exquisita, trabaja con indudable vehemencia cada pieza de cuero de alta calidad, en alforjas y parches en relieve.
Utilizando la técnica del repujado, que consiste en trabajar el cuero para darle formas y relieve, levantando capas sobre el mismo.
Durante la pasada edición del Motorbeach Festival, estuvieron trabajando en directo con esta técnica, un espectáculo más, dentro del espacio artístico de Death Rider 1957.
De esta manera, nos sentimos afortunados y es un placer tenerlos de nuevo en este 10.º Aniversario del Motorbeach Festival, que tendrá lugar los días 13 al 16 de julio en la comarca de Pinares (Vinuesa).
¿Que os apasiona?
«A nosotros nos apasiona la gente, la respuesta que tienen ellos hacia nuestra marca, hay gente que nos escribe para agradecernos el buen trato con la ropa, los acabados en cuero, la calidad en definitiva de los materiales utilizados»
Es un símbolo que crece como la espuma de cerveza, una explosión de adrenalina que convierte una forma de vida, la de Francesco, en un bonito recuerdo que durará por siempre.
Porque la ropa no solo es una forma de afianzar tu estilo, es un abrazo desmedido que guarda muchas cosas buenas, entre ellas, las ganas por querer hacer algo diferente, en este mundo tan crudo.
El contexto es sencillo, ropa con carácter, para personas con inquietudes libres, bravías y feroces, esto es Death Rider 1957.
Air Custom Paint con Gus y Javier al mando, comenzó en el mundo de la ilustración vieja escuela, atiborrando horas al desgaste, con pinceles, rotuladores y tintas.
Las ilustraciones, nacieron con un mensaje claro para documentar o narrar ciertos textos, aplicándolo en campañas de publicidad, para complementar un mensaje en concreto.
Antes de las nuevas tecnologías, se realizaba de forma artesana y como todo, tiene fecha de nacimiento.
Hay que alejarse por tanto de la historia reciente, para dar con unas de las primeras ilustraciones grabadas a papel.
Con el nacimiento de la imprenta, por arte y magia del herrero alemán Johannes Gutenberg, quién desarrolló la imprenta, entre 1435 y 1440.
Réplica de la imprenta de tipos móviles de Gutenberg
El saber no ocupa lugar
Nos gusta la historia y saber de donde vienen y a quien se le atribuyen los grandes inventos de la humanidad, para entender de mejor manera, porque territorio se mueve Air Custom Paint.
Tras un paso por esta primera técnica, Gus, afianzó su pasión por este mundo, con el grafiti, la antesala de lo que a hoy se dedica profesionalmente, la Aerografía.
Gracias a las largas horas de práctica en este método, la pasión se formó experiencia, dando lugar a la creatividad, el talento y la destreza al alcance de unos pocos.
Hoy en día imparten cursos intensivos de aprendizaje y perfeccionamiento, en esta técnica, de aplicación por aspersión.
Gus, aplica este arte con un realismo al milímetro, elegante y con pulso firme.
Es curioso la cantidad de productos y accesorios a los que se le puede aplicar esta técnica como el maquetismo, tatuajes sobre piel conocido como body paint o grafitis.
Incluso también existe un tipo de pintura comestible que se utiliza para decorar tartas, aquí se puede abrir una puerta nueva para Air Custom Paint en un futuro.
Nosotros estaríamos dispuestos a probar repostería de este calibre.
Casco
Deposito
Casco
Yamaha xrs 700
Su Nacimiento
En el año 2015 se constituyó como empresa, formándose antes en el mundillo «Beach Life Style«, después de realizar varios trabajos sobre cascos para amigos y clientes, el boca a boca hizo el resto.
Air Custom Paint con un volumen de trabajo amplio, decide dar un paso más allá y propone hacer pintura en directo, para captar a futuros clientes, constructores y público en general.
Abrir por tanto el abanico y azotar aire a destajo, para dar a conocer este mundo y de paso relacionarse con colegas de la misma índole.
De esta manera comenzó a colaborar con artistas nacionales y del resto del mundo.
Creando espacios creativos, con grandes murales y realizando trabajos en común de aerografía, en cascos y motos.
En uno de estos trabajos conoció a su socio y amigo Javier, que trabajaba en un taller familiar de chapa y pintura, un tándem perfecto para afrontar lo que al vida les traería más adelante.
«En conocimientos tanto Javier cómo yo, sabemos hacer de todo, pero es cierto que cuando hay que preparar, aplicar bases, reparaciones y acabados, Javi tiene más bagaje.
Sin embargo, para trabajos más realistas, y de líneas más finas, yo aquí cobro ventaja porque llevo más años trabajando la técnica y voy un pelín más rápido, pero él controla igualmente tanto en creatividad, como en técnica»
«El resumen es, que nos complementamos muy bien»
Dentro del taller y la página web, poseen tres líneas de negocio, tienda de productos de pintura, siendo distribuidores en Madrid de ciertas pinturas del sector, formación y taller de customización.
Han colaborado con artistas, Japoneses, Alemanes o Franceses, un abanico amplio de grandes maestros/as del mundo de la Aerografía.
SOUL PAINT
Gestionan un evento solidario, en colaboración con Motorama Madrid y Hard Rock Café Madrid, recaudando fondos con fines sociales, que van destinados íntegramente en el programa de musicoterapia del Hospital materno infantil de la Paz (Madrid).
Colaborando con marcas del sector y cediéndoles estos un número de cascos determinado, según el evento, desarrollan el mismo, junto con la magia altruista, de 10 artistas de nivel internacional.
Pues los artistas customizan los cascos de forma desinteresada, y en Air Custom Paint, activan el mecanismo para dar proyección a los artistas, como forma de agradecimiento.
Motorbeach Festival
Durante la pandemia, muchos de estos espacios donde se podían ver los trabajos de los artistas, han cerrado y en estos momentos están buscando herramientas para poder volver a desarrollar las exposiciones de igual manera.
El Flow
Air Custom Paint, proviene del estilo callejero de la vieja escuela, del flow de personas con clara vocación artística, pues con sus diseños reflejan una forma de pensar, incluso nos atreveríamos a decir que un claro estilo de vida.
El arte urbano, desde el enfoque satírico, de crítica feroz contra el poder, el tagging o las frases con contenido social, marcan el devenir de la historia del arte y la cultura mundial.
Ahora las ciudades lucen grafitis a gran escala, dándole el verdadero valor al grafiti, el arte urbano está cobrando otro grado de admiración que curiosamente años atrás eran consideradas obras vandálicas.
Por suerte para nosotros, Air Custom Paint, ha sabido manejar bien los tiempos de su arte y le ha dado un giro de 180°.
El arte callejero, en motos y cascos son una buena causa para creer en el trabajo de Air Custom Paint y para gozar con su pintura en directo y la creatividad a raudales.
Javi y Gus nos llevan acompañando en el Motorbeach, desde que tenemos memoria.
Siempre libres, siempre fieles a la cita, vivos de crear nuevos mundos y compartirlos con todos los Motorbeachers.
Hoy hablamos con Diego Ochoa, representante por sorteo forzoso de los Locos de las Bicis, y nos contará como es el devenir de este grupo de colegas amantes de las bicis chopper, entre otras cosas.
«Mi chiamo Diego Ochoa» lugarteniente del campamento base, «Los Locos de las Bicis» apodo que les hemos puesto, por imposición, porque se identifican con nuestro espíritu libre e inadaptado, tienen bicis y están locos, así que blanco y en botella.
Podréis verlos en cualquier edición del Motorbeach festival, que haya tenido lugar en este planeta tierra, u otro planeta de la órbita espacial más cercana.
Ataviados con la etiqueta de la locura, Los Locos de las Bicis, no es un grupo al uso, es una sensación de que todo puede ir a mejor, si aportamos ese granito de enajenación como seña de identidad.
Reservando parcela en tierras Sorianas y acompañados de otros dementes como La Familia Survival o losRatts, compañeros de andanzas e historias para no dormir.
Se impregnan de fuego intenso, de cada hazaña narrada dentro del Motorbeach, adorando sus amasijos de formas y hierro forjado, para disfrutar gota a gota cada instante, como si no hubiera un mañana.
Se definen como los Gipsy del camping, y damos fe de ello que compartimos ceguera nocturna, de que así ha sido siempre. Pues en nuestro campamento, está permitido bailar sin remordimiento, la meditación pausada, si es que alguien te deja hacer tal cosa, beber hasta desfallecer, o desfallecer por beber.
Y pensareis, qué bonito debe de ser compartir dosis de esquizofrenia y saber que él lunes, todo volverá a la normalidad, en algún lugar del mundo, pero nunca en el nuestro.
El mundo a los ojos de un loco y sus secuaces.
Dicen tener locura transitoria, pero se respira en el ambiente otra cosa de mayor rango, por tanto os contaremos como hacer de su receta, la nuestra.
Propongamos un juego simple, alguien te pide hacer una bicicleta, tienes muchas opciones abiertas ante ti, puedes hacer una bici convencional o hacer otra casa.
Bien, aquí entra «la locura» comprendida como un cambio radical, de tu forma de ver el mundo, de tu decisión de adaptarse a lo establecido o tomar otro camino por la tangente.
Y en este punto de tu vida, decides cambiar radicalmente la estructura de la bicicleta, he aquí la aportación desmedida de lo inhabitual.
Desde la elección del marco, los frenos, los neumáticos hasta los detalles decorativos, todo lo que tu cerebro te dicte, todo lo que sea estrambótico y a ras de suelo.
Si no roza no mola
Encogiendo las formas, ensanchando la horquilla, ruedas «gordas», manillares imposibles, un equilibrio sutil a escasos centímetros del suelo, pero realmente una obra maestra, salpicada de locura y algo de delirio.
Está seria sin duda la definición de locura transitoria, un cambio radical y efímero del momento vivido, un «algo para recordar» y un suspiro constante de un casi llego.
¿A dónde ?
¡Que más da!
La edición del Barro
Vamos a meter másácido a esta receta milenaria, en la edición del BARRO, así denominada, por la cantidad de agua que no puedo absorber el suelo verde esmeralda del norte Asturiano.
Ocurrieron dos factores tremendamente pesimistas, agua a raudales y motos por doquier, creando surcos allá donde te llevara la mirada.
Y ante tanto pesimismo de unos pocos y el entusiasmo de él resto, se decidió llevar a cabo, un experimento social irrepetible.
Aunque para unos estaba claro que anunciaba fracaso, los locos movimos tierra batida y llenamos el festival de katiuskas verdes para el disfrute y goce de todos los que allí nos encontrábamos.
Los locos de las bicis, hallaron el camino a la redención, y adjudicaron cánticos y rituales para que aquella noche, fuera recordada por siempre jamás.
Recordamos con mucha alegría, los tres días del barro, caminar era una osadía, incluso aún nos reímos solo de recordar que Rafa (producción) nos tuvo que rescatar con una pala excavadora.
Mi locura transitoria «Diego Ochoa»
«Hace cientos de años, cuando el hombre pisaba por primera vez la luna, comenzó mi locura con las motos custom, al ver que una de estas atrocidades bellas, asomaba la rueda desde el maletero de un coche»
Comenzó a investigar y encontró un foro nacional de bicis chopper, donde hoy día conserva grandes amistades, siendo esta afición parte fundamental de su vida.
GarageRules, MonkeyRollFest o el Madriz Kustom-Monster Pedal, son algunos de los festivales de este estilo, que ha ayudado a poner en movimiento.
Lo que le dio pie, a organizar su propia fiesta choppercustom en su Rioja natal, el AIROFTHE RIVER, realizando dos ediciones en Logroño y una más en Murcia.
Un master del universo, de como juntar lo mejorcito en customizaciones en bicicleta, cargados de talento y ganas de pasarlo bien.
Hay dos cosas importantes en la vida de estos chi@s, las bicis y la birra y ellos tienen las tres.
Back Country Show
¿Y que narices es el Back Country Show ? Pues es una fiesta benéfica organizada, por la Asociación por la promoción de la cultura del skaeteboardin en La Rioja conocida como coloquialmente como la APCS.
En la que una vez al año Luis Pascual Domínguez (Coyote), un miembro más de los locos, abre las puertas de su rancho, a todo hijo de vecino, para acoger el Back Country Show.
Una fiesta familiar, tomando foco en el movimiento customcultureskate, motos chopper, americancars, el mundo tattoo y el barbershop.
Apoyando de igual manera al comercio local y bandas de rock and roll de la zona, el vino y la cerveza,están aseguradas y alguna que otra bizarrada, acompañan el devenir del festival.
¿Y si aunamos todas estas historias en una coctelera, que resultado obtenemos?
Pues aquí viene la cosa, el mundo del skateboarding, nace de la rebeldía de un grupo de surfers descontentos en los Estados Unidos de los años 60, cuando se les prohibió practicar su deporte en el mar, así que acondicionaron una tabla pequeña de surf, con las ruedas de unos patines clavadas a la tabla.
Algo que guardan en común los chicos de las Bicis, con los chicos del surf, es la rebeldía, esta es la respuesta correcta.
Ser rebelde no es bueno ni malo per sé, lo que se convierte en bueno o malo a ojos de otros, son las circunstancias que ocasionan esa rebeldía, pues si vives una situación de agobio, opresión o estrés, revelarse no es bueno, sino necesario.
Nuestra conclusión
Los chicos de las Bicis se rebelan contra el mundo establecido, creando un aura de locura colectiva, contagiosa y tremendamente divertida, y ese espíritu que respiran lo trasmiten dentro y fuera del Motorbeach, y es por eso que creemos que merecen ser conocidos.
He aquí al equipo de incondicionales del que podéis ser partícipes, en este 10º. Aniversario los días 13 al 16 de julio en la Comarca de Pinares (Vinuesa), porque contagiarse es gratis y necesario.
Foodtruck Carmen, es un negocio familiar de restauración, que fluye en sintonía desde Madrid hacia cada rincón de este nuestro país, buscando cobijo en los mejores festivales y markets del panorama nacional.
El fenómeno foodtruck en España, nace ya unos años atrás, podría decirse que unos cuatro años antes de la pandemia, hacia el 2014.
Pequeños restaurantes, con espacio limitado y todo perfectamente en armonía, para dar un servicio eficaz limpio y correcto a sus clientes.
Me encanta el olor a napalm por la mañana (Apocalypse Now)
Tanto la comida como el arte cinematográfico, son hechos culturales y creativos. Dos vasos comunicantes, con un poder casi hipnotizador en la mente de los motorbeachers, hambrientos de vivencias exóticas y aventuras varias.
Como en La quimera del oro (The Gold Rush) una película de comedia muda de 1925, que bien podría ser cualquier escena del Motorbeach cuando el hambre aprieta, dirigida y protagonizada por el mago de la comedia Charles Chaplin.
Donde se representa la escena icónica y por todos conocida, en la cual Charlot cuece una de sus botas para luego compartir semejante manjar con McKay, que del hambre que padecen, cree ver una pollo gigante.
Sin embargo y saltando de la pantalla a la realidad, tanto en Foodtrcuk Carmen como en el resto de las variables culinarias que encontraremos en el festival, prometemos no dar suela por pollo.
¡Oh, estoy tan feliz…! No puedo… ¡Pero bailaré la danza de los panecillos! (La quimera del oro)
El origen
Las caravanas de los años 60 que cogían polvo y óxido olvidadas en garajes, ahora cobran vida nueva y se les da buen uso, reacondicionado su espacio y convirtiéndolas en diminutas cocinas al servicio del chef.
Catusa, Sánchez, Roller , Moncayo o Hobby fueron en su día las artífices de que muchas familias españolas buscarán una forma diferente de disfrutar de sus vacaciones, pues el fenómeno caravan arrasaba en los 70-80 por todos los camping costeros del territorio.
Caravana Hobby años 70-80
En Foodtruck Carmen, restauraron hace ya cuatro años una caravana Hobby del año 81, quizás uno de las empresas caravan más popular de Europa.
Que ahora luce roja con cuatro metros de largo, donde se realizan unos minuciosos Hot Dog, con sus crujientes y deliciosas papas fritas.
Productos de comida rápida de calidad, a degustar de manera inmediata, una buena preparación previa conocido como el «mise en place».
Siendo este un término francés, que traducido viene ser un «todo en su lugar», aumenta las posibilidades de éxito.
Está preparación previa, hace que el servicio vaya a contrarreloj, pues en estas mini cocinas, el tiempo mide el ritmo de venta y generalmente está perfectamente estudiado.
Dar cera, pulir cera (Karate Kid)
Como empresa familiar, en Foodtruck Carmen trabajan con todo el cariño del mundo, en elaborar la carta que llevarán este año al 10° aniversario del Motorbeach. Pues por segundo año consecutivo podremos degustar su maravillosa cocina.
Nos confiesan, sentirse atrapados por el espíritu del festival y la buena acogida recibida durante los cuatro días que duro la pasada edición.
«Nos gustó mucho el entorno del festival, el ambiente es magnífico y nos sentimos muy arropados en la última edición»
En aquella ocasión nos deleitaron con un jugoso pollo frito y unas exquisitas croquetas caseras.
Hasta el infinito y más allá (Toy Story)
¿ Que nos espera este año en el Festival?
Foodtruck Carmen, elabora sus productos con los mejores distribuidores nacionales, ingredientes km cero, asumiendo de esta manera que la calidad está garantizada.
«Hot dog premium, con nuestra deliciosa salchicha y nuestras salsas con cebolla crispy, pepinillo, crujiente de patata y queso rallado.
O nuestro pollo frito estilo Kentucky, con su toque picantillo y su punto perfecto de fritura».
No me acuerdo de olvidarte (Memento)Las ilusiones pueden ser muy poderosas (Lawrence de Arabia)Le haré una oferta que no podrá rechazar (El Padrino)
Volveremos a disfrutar de su jugosa carta en este 10° aniversario del Motorbeach Festival, los días 13 al 16 de julio en la comarca de Pinares (Vinuesa).
